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奥迪A6L
报发动机故障灯,清过一次半个月后又出现,清完故障码第一次打不着车,得打火两次才可以
报发动机故障灯,清过一次半个月后又出现,清完故障码第一次打不着车,得打火两次才可以
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谢州民
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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造成这种故障码的原因1 二次空气泵损坏,2 二次进气管道堵塞或者漏气 3 组合阀堵塞 4 缸头内积碳多 堵塞二次进气系统
2021-04-25 20:31:58
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
快一个月了吧,没有维修
造成这种故障码的原因1 二次空气泵损坏,2 二次进气管道堵塞或者漏气 3 组合阀堵塞 4 缸头内积碳多 堵塞二次进气系统
二次空气泵能正常工作
那就检查2.3.4
气缸列1是哪个组合阀啊?
面对发动机 你 左手侧的为气列1
第四种情况需要抬发动机吗?
抬发动机清理的干净
那就是检查左手那边后面的组合阀有没有堵塞情况吗?
前几天刚把进气道积碳清理了
进气道是进气道 二次进气管道是二次进气管道 不一样的地方
先检查管道有没有漏气的地方 这个是经常遇到的 而且也容易检查
管道是从泵到阀那个管道吗?
对
组合阀是不是可以拆下来清洗呢?
可以 组合阀损坏的可能性很小(至少我没遇到过) 但不是没这种损坏的可能性。一般我们遇到最多的就是管道漏气 缸头积碳多堵塞二次进气管道 二次进气泵损坏 这三种是我们遇到过的
你能明白我说的意思吗
缸头积碳多怎么清理?
抬发动机 清理二次进气管道
哦哦
那故障为什么是气缸列1,没有2呢?
嗯
你还没检查呢 说不定就气列1 哪边的管道漏气呢
👌🏻
嗯
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据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:人为短接二次空气泵继电器,看空气泵是否能正常工作,可以的话则检查继电器线圈的供电线和继电器的信号线是否存在断电以及虚接的情况。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
郭东
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郝书亮
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刘东
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你好专家,我购买的是一台二手车,行驶10多天没什么问题,4天前早上行驶的时候出现了发动机故障灯,电脑检测是二次空气系统气缸1流量过底,气缸2功能失效,可变进气管卡在开启位置,清楚故障码后,今天下午行车中又出现了此问题,请问专家如何处理,谢谢!
您好,根据您描述的情况。检查进气帆板,二次进气泵。和排气积碳
于雷
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张满辉
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各位大神,我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的,发动机故障灯报警,电脑检测气缸1二次空气通过量小,还有低燃油压力调节,燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了,高压油泵换过拆车的试过,5天后依然报警,故障依旧,进气道和缸内积炭都清理过(没有抬发动机)汽油泵和气滤也换了,高压喷射阀也换了,都没有用,请大神支招,万分🙏
李帅
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最近一段时间出现发动机故障灯,电脑检测是气缸列1,二次空气系统通过量,用电脑清除故障后,发动机故障灯没有了,再跑几天又有了,网上搜了一下,像2.8的有这个问题的,大家都是怎么修的。 还有一个故障异响,冷车的时候没有,车热了之后,再加油门提速的时候发动机就会刚刚刚刚的响,或者上坡的时候会厉害,市内起步的时候厉害,深加油门不会,或者车速升起来以后也就没有了,SSSS检测也说不出个什么来,外面检测说是敲缸,但是敲缸又不太一样,我怀疑是不是故障灯亮又关系呢???
二次空气泵喷射管路有积碳堵塞的位置,需要排查一下。这个跟敲缸异响没有直接关系。您这个异响需要测量一下机油压力,机油压力若果不正常低的话,需要检查机油泵或者测量一下轴瓦间隙。压力正常,就检查一下气门顶住或者进气歧管,这款发动机进气歧管比较容易出异响。
李晓宁
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你好,我想咨询一下车辆在正常行驶中,加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动,发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警,像这个类似情况,已经好几次发生。发动机关闭重新开启后,动力恢复正常又能正常行驶。(点火栓全部换新了,第4缸喷油嘴也换了(当时第1次故障出现的时候,电脑检测第四缸喷油嘴编差)还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示,第1次发现这种在高速上发生抖动故障,时速在100之内没有明显抖动,100就开不上去,明显抖动。 现在最后一次(第三次)发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力,只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1,2,5缸压力都过大。提示电路系统故障,后来重新发动发动机后,车正常行驶可以。症状消失。
您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
林同军
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