都修什么了
更换正时一套，进气凸轮轴，三位四通阀，凸轮轴过桥架
现在报p0016，凸轮轴位置与曲轴位置分配不正确
打开电门可以消码
三位四通能按动吗
没码的时候跑起来一切正常也有劲
可以按动
出来码的时候，点火慢3-5秒
凸轮轴位置传感器没换吗
凸轮轴相位-18度
没有换
把了报凸轮轴位置传感器也报凸轮轴位置传感器的码
信号过大
那还能有什么该换的都换了。
除非正时没对好，不可能吧。这么简单
对啊
正时对了3遍
而且3个点对好之后，1-4缸上支点
应该不存在曲轴链轮错位
曲轴轮对好了
不然的话跑起来应该是一直没劲 但是消码之后跑起来有劲
对好了
跑起来的时候不会出现故障码
先换个传感器试试吧
就是消码之后着车给住油，也一直不会出现码
怠速时候，还有就是加油消油，来回几次也会出现码
凸轮轴换的零件号对比了
只要凸轮轴相位超过-18.10度就会出现码
那个倒是没有对比
车架号购买的
把了凸轮轴电磁阀之后不会报p0016的码，然后相位是0度
在当时出现这个码的时候倒过一个奥迪的凸轮轴位置传感器，但还是报码
你看的93吗
对
平衡轴链条换了吗
没有
我觉得是配件原因
把你旧的凸轮轴看看零件号
我现在也是感觉不像正时的原因
快折腾死呀
让配件商把他发你的配件零件号发来对比下
没那么难
好的
恩
配件号不对是不是也不行
那指定不行啊
三位4通阀的配件号好像就不对
然后换上旧的一样报码
我们4S店里装咋一点事没有
不对不对
原来旧的就是因为报这个码换的凸轮轴
什么
间隙也不超过1mm多
就进去凸轮轴
啥间隙
可变轮的间隙
外面大轮吗
对
转动间距正常
当时换也是怀疑的原因
那咋不把电磁阀换了啊
方便语音嘛
电磁阀开合正常
不咋方便
行吧
如果正时不对会有什么明显的表现
就是持续性的那种表现，
没啥感觉
正时不对消码和不消码应该有区别吧
比如动力
正时错了的情况下消码和不消码应该都会出现没劲吧
不会存在消了码就正常了，不消码就没劲吧
是的
所以现在的原因不在正时的对错上是吧
对好正时上面俩点124到126MM
俩个点的间距？
是的
这个没量
进排凸轮轴
上面俩点
但是新旧链条俩间距都是11齿
这就对链条上三个点
点对的没问题
现在就是一团乱，实在想不明白了
转到上止点上面俩点是124毫米就行
这不能对错吧？
应该啊，应该不可能错，因为曲轴点对了之后，上面俩点实际上就是对点就可以了呀
所以应该是不会错
是的
曲轴轮里面那个铁轮也有位置
老多都排除完了，真不知道是哪的问题了
我知道那个是活的，没有卡介，对的时候就是把那个平衡轴转到位置，然后看的1-4活塞支点
因为没拆平衡轴链条，就对好平衡轴的三点，然后看活塞支点来弄的
检查你换的配件吧
过桥架也分的？
旧的滤网烂了
这我没看过啊
我们都是原厂件没那么多问题
真要是配件的问题我估计就炸了
折腾俩天了
好吧
没经历过
专检能不能引导见原因
它只给个范围
给你很多原因让你检查
那没戏了，范围也就是那几样
明天看了，睡觉呀，绝望的一天
。。。
别急，啥问题都能修好。
你上网上搜搜正时安装教程在对比你的安装步骤，如果没错的话那就是配件问题。
这个视频就挺好
好
嗯
