根据故障描述。亮ESP灯，报故障加速传感器，此时测量电阻123欧因此判断正常，测量线路信号线正常，因此怀疑是否线路有松动导致的然后，把ABS插头拔了
找到
45-46
34-33
37-36
42-43
针角全部调紧一点在把分配器插针全部调紧，在试车
兄弟，如何了
还是上次那个车
搞定了没
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你这个故障很像我以前遇到的，也是ABS传感器引起的，那时候我遇到是ABS传感器里面的针角里面松了。
你这样子你把4个ABS传感器里面的针脚全部挑紧一点插上去。
ABS传感器的针脚到那个ab二轮的ABS泵里面，针脚全部挑几年，我怀疑是里面的松头松了。
你之前不是问了配件商。那个分配插是不是这样的？
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我的意思是那个ABS传感器里面的插针包括那个个ABS泵里面的插头。
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对啊对啊。
你发个名牌给我，我查一下那个总线插头在哪里。
你现在是不亮灯吧，是吧？
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你像这样子，你先按我的方法去做，然后呢，你先把所有的那个传感器那个插针的把它调紧一点点，就是不让它松动。然后再试一下，如果他有这种情况下的话还是有的话，我的建议是找个传感器再试一下。就是你那个横摆率加入传感器啊。
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不用了不用了。
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你现在那个故障拍个照给我看一下。
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那个传感器是可以兑换的。
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嗯
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看一下里面的故障是什么
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你拍个照给我看一下。
他那个引导测试说里面是多少欧姆电阻啊？
如果是跟否呢
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是呢
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你刚才说是把哪个插头就直接电阻正常啊。
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不是你第1个电阻拔了之后是多少欧姆电阻？
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你再量一下吧。
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打开呢
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你拔掉呢
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拔掉你说的第一个插头
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拔掉1号插头后123.8
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下一步看哪里
要
一号插回去123.5
打开钥匙呢
打开钥匙000.0
拔掉ABS传感器
测量18-19的电压多少
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总插头
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先测电压
全部插回去
打开钥匙01.59
？
17多少
18多少
打开钥匙17是0.09
18是3.29
说错
是18和19
19是1.68
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又没问题
飞线
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你把传感器插头拔了
在测
看看有没有电阻
加速传感器
在后备箱那
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电阻是加速传感器过来的
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拔了左边的加速度传感器123.5
不是那个
在后备箱那个
上次叫你测的
右边拔了一是123.5
4跟线的
好的
嗯
后面的拔了是OL
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打开
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你测量一下他那两根黄色的线是电压多少？
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是的
0.02
拍个照
我看看
电压
不是电阻
打开钥匙
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你俩跟线对接车要多少伏？
对接
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上面插头写着多少号插针
你那两根黄色的线上面是写的多少号针角
3和5号
3和5号是黄色
单独测3
单独测5
看看电压多少
打开钥匙
然后在启动后在测量
一样的步骤
打开钥匙也是00.00
ABS插头要插回去
好的
嗯
这是启动了
两根对接是吧
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看看试灯能否点亮
是的
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对接就是
红笔接3
黑笔接5
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我的意思用万用表测
用试灯测量看看是否能点亮
试灯
好的
顺便插头插上去测量
可以点亮
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插上去拿一根针脚把腿上去看有没有电
要把传感器拆下来量是吗？
不用不用。
就直接在插头上面量
但是如果你传感器好拆就拆嘛。
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拆吧拆吧。
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拆下来了
我看看
你先把插头插上去。
测量它那个刚才那个供电搭铁是不是正常？
好的
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查回去启动车子量吗？
发动不发动都量一下。
然后顺便把那个传感器插头拔掉之后，测量传感器本身的1号跟2号增加电阻是多少？
还有插上去启动测量，他那个两根紫色线的电压是多少？
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你这绿色的是功率是灯吧？
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啥意思啊？我都明白你的意思。
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你测的那个。他那个传感器那你们的1号2号走啊。
1号2号针脚那个电阻是多少？
另外两根线的话，要测量的话是电压。还有电阻。
传感器本身12号角0.012
电阻
123.2
传感器本身电阻123.2
电压
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电压
红表笔接线
黑表笔接地
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嗯
钥匙打开1号线1.78V
2号线2.92V
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不用发动
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看看电阻
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要关闭钥匙
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电阻是吧
是的
这样
你先找到1-2号插头的针角到我门之前测量那三个插头有没有跟这两根线相通的
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如果找到相通，测量电阻是否在0.07
红笔接分配器那头
黑笔接传感器那头
两根线测量
然后，把ABS插头拔了
找到
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34-33
37-36
42-43
针角全部调紧一点
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也把后面的加速传感器的1-2号针角和之前分配插那几根针角全部调紧点
2号插两根线测量电阻多少
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只是怀疑
这样你顺着2号插看看中间是不是有接触不良的，或者你直接两根线飞线过去
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目前现在测量的话，就是那个加速传感器也没什么多大问题
只能排除线路跟针脚了。如果线路针脚都排除了，那只能是往那个加速传感器。下手了。
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嗯
换了传感器，不用编程，不用编程。
你看见那个ABS系统那边有没有学习过？有学习就学习一下吧。
