你好，别克英朗发动机跑不起来，报节气门位置传感器一二不合理信号，这种故障都是节气门传感器损坏导致的问题。建议直接更换节气门，更换好以后做一下匹配就可以了，重新匹配一下就可以了，
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
我跟你说一下
维修过的
火花塞已经更换了，
开始的时候清洗节气门匹配
也报故障然后更换了新的也匹配了
这个信号一二不合理首先把激情的清洗一下，匹配一下节汽门们如果效果有改善的话就没问题
现在的话一打就要启动发动机怠速就在1400转
如果节气门清洗了以后还没有症状没有改善的话就需要更换节汽门了
现在的故障就是你清掉故障码他就能跑
你有没有匹配机器没洗过以后有没有匹配
跑个有时候跑个一天两天有时候你跑一两个小时它马上就有
就是最开始是更换火花塞清洗节气门
然后匹配
仍然报故障然后换了新的节气门然后又匹配
更换新的时候是好的嘛然后怠速到800
新的机节门都更换了
怠速800转不就刚好吗？
但是现在又报这个故障冷车启动就是1400转
现在又报原来的故障了
原来一模一样换了，节气门火花塞清洗又匹配了也一样
和车子刚来修的时候一样
那你冷车启动1400转有没有会下降下来热车以后
节汽们更换的是什么配件品牌的还是原厂的
热车之后怠速能降到1000
品牌的
这个电路的话你能教我量一下吗
解码器读者就一直报故障
品牌的不一定行啊要更换个原厂的
还是要更换个原厂的节气门
数据流你看一下
数据流你拍下来我看一下
这个从故障码来看的话肯定是节气门传感器有问题
有没有节气门位置传感器一二电压数据流
这个节气门位置1和2开度都不相同看到没有百分比都不对
还有就是这个电压看着是差不多的节气门位置电压，你熄火以后店门打开油门踩到底看一下这两个电压会不会相互变化一个变高一个变低
上面那张是启动加油门
下面这张是熄火，踩完油门
从数据流上面看还是节气门的数据流不对
你懂得量
线路
要不要拆节气门的那个插头然后有人在驾驶室踩油门，量线路电压
这个测量线路要插头不拔掉看一测才准
线路应该没有问题还是你节气门的问题大一点
主要我不懂线路
你说怎么测量插上插头然后分线出来
你给我标每个针脚应该是电压几伏到几伏
用万用表量
要不要拍个插头
图片你看
你看到没现在这个怠速加油门
不管多大就是没有执行数据
你现在不要调那么多数据出来只有把节气门和油门踏板的数据流全部调出来就可以了
其他的数据也没有用
我知道
看到没，油门踩到2000多但节气门开度他只有17%
从数据流上面看位置都不一样肯定是不行的
这种情况还是节气门位置传感器的问题，
现在是1400多他开度度也是17%
线路的话基本上问题出现的比较少一点，故障码报的很明显了这个
如果是线路问题的话基本上都是报电路电器故障了
现在的话就是
给你看到那个
它发动机没亮就亮保养灯
他这数据显示但读取没有故障吗
你现在这个怠速是有点高啊1400多转
是的是的
就是一启动就这么高
现在我主要是想确定一下问题
如果真是节气门的话
还是电脑版里面有问题
你懂得怎么量线路不
给我说一下我用万用表量一下
怎么去量线路你给我说一声
这个你可以先把插头拔掉测量一下这几根线的对地电压写在纸上然后把插头插上去以后再写个电压写上来写在纸上发上来我看一下
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好
都，开着，钥匙，
大哥吃饭去了吗
等一下我看一下
好的好的
刚刚有事不好意思我现在给你看一下刚才在忙
线路看着信号线相加都是等于五v，应该都，没有问题
传感器的供电接地也都正常
需不需要就是在有人在里面踩油门看一下信号
确定一下电脑版这边没问题就是节气门这里
等一下我找一下电路图看一下
好
节气门上面的D，，，F，，，针角，是传感器的两根信号电压变化，你踩油门的时候测量这两根线有没有电压变化
嗯我主要是
是哪两个针脚
是节气门上面插头的吗
对的
是几号和几号针脚，用12V量吗，是扒开插头还是插上插头
信号线对应的就是你，1.3几V和，3.几V的线路，测量一下这两根电压有没有变化
这个我从故障码和你这个测量的电压上面开线路都没有问题，可以重新调换一个节气门，因为这个故障码出现都是节气门问题才会导致这个故障码出来。
照图片给你看那个
三号和六号的
对的
12伏，踩油门和不踩油门变化基本上不大就是二点几伏左右一直跳动
用12浮，测量
就是二点几伏左右，跳动，踩油门和不踩油门都一样就这个样跳动来回
这个有电压变化就是对的，
三伏有时候一
好的好的
这款车电脑版不容易出问题，出问题的话最多都是节汽门出问题的多。
重新给他调换一个
好的谢谢
