你可以拔掉一个模块先不装，你测量一下电压，或者是你进一下系统看能不能进了。如果还进不了这个就先不要装，然后再拔另外一个模块插头，然后还是相同的方法，看一下系统能不能进去了，或者是测量一下电压。如果能进去了，你就不用测量电压了，电压因为它只是一个平均电压的大概。系统能通讯的时候，电压一定没问题。哪怕你电压在那个范围，你系统进不去，那同样也是有问题，就这个意思。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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别克君越，启动不了，一键启动的，打开点火开关仪表盘不点亮
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突然出现的
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前一个月前修过变速箱电脑
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就剩这一个是什么？车身里面是什么故障？
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6号
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14号
那就是踩刹车启动没反应是吧？
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你按一下一键启动开关，仪表会不会亮，问一下会不会灭？我看仪表是亮着的呀。
车身电脑里面那个车窗那个故障码不影响。
报和车身电脑和电子刹车控制模块失去通讯的是哪个电脑？
你把钥匙放到那个杯托那个地方，你再启动一下，看看启动机会不会转。
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我看你发的照片发动机里面电箱里面现在显示的没有故障码呀。
你把钥匙放到那个紧急启动那个地方试一下，看是不是可以。
无钥匙进入启动模块看看能不能进去。
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变速箱里面什么故障？
组合仪表能不能进去？空调能不能进去？
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那你这毛病比较多，不是单方面的问题。
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怎么搞？
组合仪表能不能进去？空调能不能进去？
还有安全气囊能不能进去？
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都不能
全部系统扫描，现在扫描之后的列表拍照片，我看都哪些模块进不去。就是有故障码的也好，没故障码，正常的全部都拍照我看一下。
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这个里面到是有好多故障码
这个车上面的几十个模块呢，我是随意说了几个。
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看那啥都不是，那是故障码库。
就是你这个系统里面电脑里面一共设计了有多少个故障码所有的故障码都在那个库里面。
全部系统扫描，我看看有多少个电脑能够能在线，有多少个没有。
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这车的模块配置高的五六十个模块呢。
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就这么多
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仪表有时候会自动重启
全部扫描到看看有十几个模块，看看有多少拍照就行了，我看看都啥电脑进不去。
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？
你把钥匙放到那个杯托里面了没有？
这才几个呀
车辆泡水了吗？是泡水车吗？
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对
那开始问你啥你也不说呀你光说修了变速箱，你泡水的话你的模块该换的换呗。
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就这么多
上面泡水的模块全部换掉。
几十个模块呢，你就是低配的啊，也30多个模块呢，这才几个呀？
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没进水
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发错了
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开着出现的
放到杯托那个地方，点火开关能不能打开？
发动机故障灯现在亮不亮？亮的话就是点火开关打开了。
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不能
长按点我开关。
是一直长按点火开关，保持10秒钟就打开了。
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必须要断电，接上电仪表会自己点亮。
不是按一下就打开了，按一下打不开。
断电之后再重新拍照就故障灯亮的时候进所有的系统再拍照我看一下，因为你不上电，有些模块它就进不去。
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？
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在？
在
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怎么搞？
现在拍个仪表照片，我看看点火开关能不能打开。
开关的话是需要一直长按点火开关，10秒钟才能打开。
期间不踩刹车，一直长按就行了。
这种就是已经打开了。
然后这个时候进无钥匙进入模块，进组合仪表进收音机。进安全气囊。进空调看能不能进去了。
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这样的亮了
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但是只有个显示屏
这就点火开关没打开，没打开模块进不去呀。
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？
我上面跟你说的点火开关的方法还没听懂吗？
长按点火开关一直长按什么时候亮？什么时候重开？
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然后呢
点火开关打开以后。这个时候进无钥匙进入模块，进组合仪表进收音机。进安全气囊。进空调看能不能进去
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这个长按都大概都半分钟了，然后他仪表盘不会点亮，但是只会亮一点点的那个亮屏，懂我意思吧。
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而且这玩意不是一直有，就那么一，就刚才那么一下，然后现在一直在按点火开关，它一直是不亮的。
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？
点火开关打开之后进所有的系统。
点火开关打开以后。这个时候进无钥匙进入模块，进组合仪表进收音机。进安全气囊。进空调看能不能进去
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测量一下电瓶，看电瓶还有没有电。
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你把那个紧急启动的钥匙那个地方拿开，你在点火开关打开关闭，你看是不是还是打不开？
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现在所有故障码清除，看哪个清不掉？
好的，测试一下诊断插头 OBD1号线对负极之间电压是多少？
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好去看看
嗯
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诊断插头 OBD1号线对负极之间电压
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要检修的那些就是现在都不在线，都是相当于拆了扔了没有了。
好，这个中间的话，那你下面就很麻烦了。
那个电压的话就偏低了。说明有某一个模块损坏以后把那个1号通讯线电压线给拉低了。
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音频放大器
前摄像机模块。
后部驻车辅助控制模块。
无钥匙进入启动模块。
远程通信接口控制模块。
座椅记忆控制模块。
乘客座位模块。
测面感知模块。
安全气囊模块。
车身控制模块。
空调控制模块。
信息显示模块。
组合仪表模块
收音机模块。
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正常需要7八伏以上12伏以下。
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上面的那些模块挨个拔。
看拔掉哪个模块之后，电压有没有变高的？
电压上面说过了。
整个我们的这个低速通讯网络现在全部瘫痪了。
我上面说的那个就是配置高的就是那些模块，但是你实际车上面它有可能配置低，有可能会少，有可能会有些模块可能会没有，你比如说前摄像机模块它可能没有。
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不会他们不在一块儿。
其他的跟我们这个网络通讯没没在一块，他们不是一路的。这种故障的话难查的很。因为不确定是谁出的问题，他们都是在一根线上面连着的东西，哪一个模块出问题都会导致这个通讯电压拉低。
现在就是我们低速通讯这一块，所有的模块都瘫痪了。我们的无钥匙进入启动都在这个地方，所以的话一键启动功能都失效了会启动不了。
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嗯
嗯
你可以拔掉一个模块先不装，你测量一下电压，或者是你进一下系统看能不能进了。如果还进不了这个就先不要装，然后再拔另外一个模块插头，然后还是相同的方法，看一下系统能不能进去了，或者是测量一下电压。如果能进去了，你就不用测量电压了，电压因为它只是一个平均电压的大概。系统能通讯的时候，电压一定没问题。哪怕你电压在那个范围，你系统进不去，那同样也是有问题，就这个意思。
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麻烦你把那个电路图拍清楚点
