我们要知道电子扇的控制逻辑，如果故障容易出现，可以在故障出现时查看电子扇的占空比信号，如果有信号输出但是电子扇不转就说明一是线路有故障，二是电子扇本身故障。我们只要测量一下线束，排除线束就可以更换电子扇了。
你好，我是汽车大师银牌技师-付亚东，很高兴为你解答。
你好，能描述一下你的故障吗
是电子扇长转吗
有时候风扇会不转 开空调也不转 熄火之后打开空调，他又会转了
从故障码来看，你先测量一下电子扇的控制线是否对地短路
就是那两根细线
是不是测量这两根线通不通。
不是的，故障码是对地短路，你就要测量是否对地短路
红色的和正极通
你拍一下照片，电子扇插头不是有四根线吗，测那两根细线，
用万用表电阻档对地
需要打着车吗？
不用着车，就对地测量电阻看是否短路就可以了
可以开视频吗这个。
不能的
电子扇插头需要拔掉吗？
你的意思是不是测有没有打地的
对的
需要拔下来看有没有搭铁
控制线两根，一根是发动机电脑控制，一根是前SAM
都和打铁不通。
不搭铁
你要测准啊
风扇用手转动也没有卡滞是吗
电子扇会转，只是有时候不转。
使用红色的那一根针测量插头上的线还是用黑色的。
都可以，只要另一个搭铁就行
嗯 拔掉插头不搭铁
如果确定线没有问题，你就故障出现时测量信号线的占空比信号吧
这个车的正常，水温是多少。
110一下吧
刚才测量线打开 打钥匙了
这些故障影响这个吗？
不影响
打着车测量也有电压。
如果空调压力高和这个会不会有关系？
压力比较高电子扇会一直转
现在应该怎么办？
如果故障一直出现，电子扇也不转，你就要测量一下控制线的占空比信号
如果有信号说明电子扇坏了
如果没有，有可能是发动机电脑，
可以清掉
可以清掉，但是还会出来的
你需要进行测量确定故障点
需要开空调吗？
需要的，就是当故障出现时测量
开空调现在风扇一下转一下不转
那你正好测一下，在不转时是否有信号输入
𣎴转的时候风红线12v多 黄线10v多
转了之这两根线的电会降低
是那两根细线是吗
正常来说应该要用万用表专门的占空比档位开测的
是那两根线
我们都是测波形的，如果你们没有，你看看电脑实际值有没有风扇的占空比信号实际值
这吗
对的
你看风扇不转时，这个值是多少
可不可以把空调关了 现在开空调了风扇一直在转
那你关了你也不知道风扇什么时候是故障啊
关了会变底
那你就等风扇不转的时候看一下
4s
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那你再检查一下线路，如果没有问题，可以确定为电子扇故障
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就是两个信号线的线
红线12v 9V多 对吗？
不就是一根线吗
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我是说红的不就是一根吗
4s
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控制线是脉冲信号，量电压不准的
现在是可以看到，有打开请求，但是电子扇不转，大概率是电子扇。最好是能量一下线束
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就是测有没有短路，磨损之类的就可以了
