车辆电脑检测的故障提示信息，表示进气凸轮轴传感器识别到了故障，根据实际情况建议车辆，按照我第1步的描述进行调换传感器，确认故障不能转移的情况下。继续按照我的描述测量连接导线，如果电压不一致的情况下，包括可能的故障原因，发动机电脑损坏，进气凸轮轴传感器连接导线损坏，电压一致的情况下，重新拆卸发动机气门室罩盖，重新安装发动机正时检查凸轮轴信号盘的变形程度，必要的情况下重新进行更换，然后再次安装，试车观察车辆故障，关于电子气门的相关问题，根据实际情况的常见故障原因分为两种状态，第1种就是电子气门的机械结构磨损，第2种就是发动机电脑损坏，根据车辆的实际情况，氙气的机械机构检查要求特别高，根据实际情况。实际检查需要仔细并且认真的检查之后才能锁定，或者是确认机械机构的磨损程度，例如轻微的旋转阻力，都有可能会影响到故障的维修判断。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
需要你首先将故障代码后面的中文信息，拍摄照片进行上传，然后描述车辆在实际使用的过程当中是有什么明显直观的现象。
3系
更换发动机后 报故障
历史故障在删除之后，每一次的重新试车，都会出现这个的故障提示吗？
对
打不着火
车辆这个故障明确指向了车辆的进气凸轮轴传感器，根据车辆的实际情况直接作出检查测试维修方案，第1部的维修是调换进气与排气凸轮轴传感器确认传感器自身不存在损坏。
传感器也换过了
尝试进行第2项检查，维修测量，在车辆打开点火开关的状态下测量进气凸轮轴传感器导线电压与排气凸轮轴传感器导线电压，进行电压数据测量对比确认两侧显示数据是否一致，只需要在插头拔掉并且打开点火开关状态下测量即可。
可变式气门店里之前有故障更换过 怎么电脑匹配不过来
电子气门系统匹配不能成功执行的几种可能性或者说最常见的可能性，都是因为电子气门机械机构，由于旋转阻力太高造成匹配不能成功执行，也就是存在机械结构磨损。
电脑显示匹配成功 就是打不着车 刚开始有压缩一下子就感觉没压缩了
匹配成功仍然无法启动的情况下，表示电子气门系统工作仍然存在不正常的状态，车辆电子气门如果不工作的明显故障，表现特征就是没有气缸压缩，或者是压缩特别低。
可以简单理解为车辆应该是电子气门机械机构存在卡住的问题。
那可能是电机卡住 还是里面的轴卡住
这个可不一定，要根据车辆的实际情况来进行，车辆的最终检查，车辆需要单独拆卸掉电极之后，继续旋转偏心轴检查旋转状态来确认问题。
偏心轴可以旋转的
要可以顺利无阻碍的旋转，才表示为正常状态。
对啊 正常啊
那就先按照我的描述进行测量，确认故障状态，如果确认出现了符合故障状态的特征，更换掉电子气门电机。
但是 我们匹配的时候电机也会转啊
现在出现的问题就是你的描述电子气门系统不能正常工作，你已经可以明确告诉我所有的位置都在单独检查的时候，没有任何问题，那么出现的故障原因就是第1种情况明显的人为性安装性错误，第2种情况就是检查结果不符合标准实际数据信息。
现在拆开了
车辆电脑检测的故障提示信息，表示进气凸轮轴传感器识别到了故障，根据实际情况建议车辆，按照我第1步的描述进行调换传感器，确认故障不能转移的情况下。继续按照我的描述测量连接导线，如果电压不一致的情况下，包括可能的故障原因，发动机电脑损坏，进气凸轮轴传感器连接导线损坏，电压一致的情况下，重新拆卸发动机气门室罩盖，重新安装发动机正时检查凸轮轴信号盘的变形程度，必要的情况下重新进行更换，然后再次安装，试车观察车辆故障，关于电子气门的相关问题，根据实际情况的常见故障原因分为两种状态，第1种就是电子气门的机械结构磨损，第2种就是发动机电脑损坏，根据车辆的实际情况，氙气的机械机构检查要求特别高，根据实际情况。实际检查需要仔细并且认真的检查之后才能锁定，或者是确认机械机构的磨损程度，例如轻微的旋转阻力，都有可能会影响到故障的维修判断。
如果这种车时规跑了两尺气门会不会顶到
现在问题是时归跑了两齿
这个大概率不会顶到，但要以实际最终的检查结果为准。
