你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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你好
能短时间删除么？
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蒙迪欧报p0245涡轮增压排气电磁阀电压低
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不能删除
13年的车？
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电磁阀换了的，
嗯
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对
好的，等一下。
电磁阀插头拔下来把车发动测量1号有没有火线？
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电磁阀上的两根线嘛
是的
1号是火线。
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没有电压
好的，再测量2号看看。
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2号角2.4伏
嗯。
做个实验如何？
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嗯
把1号线破皮，找一个试灯接在1号上，试灯的另外一头接在蓄电池正极，把插头插好，重新打开一次点火开关，把故障码删除，然后把车发动，再读取故障码。
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怎么做
看p245是否继续出现。
P0245是否继续出现
如何？
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好的，马上做
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故障码清不了，还是
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在不在，老师
好的，你拍张照片给我看下那个插头。
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真空管
刚刚测量的是控制这根管子的电磁阀么？
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是的
试灯一头接蓄电池正极，一头接电磁阀1号线么？
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对，灯泡都亮了
好。
用万用表量一下电磁阀的电阻有多少？
好。
找两个试灯串联在一起
插头拔掉，一头接蓄电池正极，另外一头接2号线。
重新开一次点火开关，把故障码删除试试
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好
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试灯要串嘛
是的。
两个试灯串联好了，拍个照片我看一下。
这个意思。
一头接蓄电池正极，一头接电磁阀2号。
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接好了
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插头接的是2号角
嗯。
打开点火开关，把故障码删除掉。
发动再看下。
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一号角没有接线哦
1号先不用接。
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不能
那就有问题
不太符合逻辑。
电磁阀没有火线，是2号感知不到电流的存在。
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视频暂不支持播放
给感应电流还报故障
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那是哪里的问题啊，
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电脑版吗
刚刚一通测试下来，那么就有两个原因导致这个故障码
首先1号线没有火线，这是不对的。
然后给了1号一个电源，还是这样，那2号到到电脑板的线断路，或者电脑板也就有问题。
把电脑板插头拔掉。过10分钟再装上去试一下。
感觉电脑板好像封闭了。
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刚才清线的时候拆了电脑版的，还是一样
然后再直接用试灯接2号再试一下。
到现在多久？
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还没联系你，之前
好的，现在再试一下。
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好
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老师，还是不行，故障码短时间清不了
好，先查一下电磁阀2号到电脑板16号插座是不是断路，
拔掉电磁阀插头，拔掉电脑板插头测量。
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通断档，
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是通的
用电阻挡，试一下看。
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和电脑版一号角也是通的
不可能吧。
你看一下电磁阀的2号和电脑版的16号的颜色是不是一样的？
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16号角电阻
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一样的紫白
测量的时候注意把电脑板针脚不要搞大了。
再把思路整理一下。
这个插头如果不插，故障码会不会增加？
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电磁阀插头吗
是的，就是刚刚测量的这个。
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会增加
不是这个。
这两根线的插头跟这么多故障码没关系，删除一遍再看一下。
那个插头就故意不插
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插头没插
不是这个意思。
电磁阀的那个插头不插。
电脑版的全部插上。
电磁阀那两根线的插头不插。
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哦
然后电脑版都全部插上，删除故障码，重新看一遍。
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清除了，就只有这两个号码
嗯，那证明跑不掉了，就是这个。
那判断就没错。2号和16号。
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现在怎么办了
刚刚测量2号，还跟其他的插座通么？
是不是看错了？
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和1号3号，9号，14号角也是通的
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2号角
另外一个电脑板插头也拔掉。
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另外一个插头拔了 也是一样的
嗯。
在做一个实验如何？
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好
你区分一下16号和电磁阀的2号颜色，确定是不是一样的？
如果是一样的，在电脑板那个地方把它剪断掉。
然后电脑版的这边线头接上试灯
另一头到蓄电池正极，
插头插好删除码，发动看看
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好，一个试灯吗
两个试灯
安全一些。
16号的插针电脑板之间看一下是不是太大了，接触不良。
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好
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还是一样清除不了
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小灯泡能点亮，线路应该没问题
好的，这样试过之后有没有产生新的故障码？
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没有新的故障码
P0245没有变过是不是？
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是
好的，更换电脑板。
1号线查一下火星来源。
火线来源。
保险丝盒第12号。
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12号保险拆下来是这样的
换一个看看。
换完之后量一下火线有没有恢复。
这个问题原来就修过，电脑板估计短路烧坏掉了。
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一号角现在有12伏电压了
好的，
要把线恢复插好插头再试一下。
还不行就换电脑板了。
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好
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电电磁阀那里，一号角12伏电压，2号角9伏电压
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所有线路复位了
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这个只有换电脑版了吗
是的。
还不好，只有换电脑板
2号通过电磁阀回过去的9
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哦，好的，谢谢
好，不客气
电脑板拆下来给修电脑的人修一下。
把端子号告诉他们，他们应该可以修好。
一个二极管或者三极管问题。
