根据描述只是热车下出现2秒低怠速下转速，恢复正常后没有怠速抖动或者忽高忽低。可以排除发动机系统进气也好，或者喷油系统也好，没有问题。最大可能性和发电机发电量或者电瓶电压不稳定引起。现在要注意的就是这样低转速时，会不会出现抖动或临近快熄火状态，如果一旦出现，就需要进行维修排查。根据描述和交流得知冲洗过发动机舱和曾经保养过发电机，在加上现场拔了发电机插头，描述的现象消失。可以确定影响性在发电电压或者电压不稳定导致。关于测量发电电压是否正常或者稳定，建议让专业汽修师傅进行。
你好，我是汽车大师金牌技师-李进，很高兴为你解答。
你好
只是热车状态下出现吗
冷车呢
我的车是起亚k2 发动机热车 发动着 会有2秒怠速很低的现象 冷车正常
热车下出现2秒低怠速下转速，恢复正常后有没有怠速抖动或者忽高忽低
节气门清洗了 含是不行
没有
低到多少转
第一张 是低转速的时候 马上到白线了
低到1000转以下
第二张是正常怠速
低到快500转
热车 怠速大概750-800 可能到500转了
正常到800左右
就持续那么2-3秒
然后恢复正常了
嗯嗯，就维持2秒，这期间有开空调或者换挡吗
没有
关闭车内其它电气
而且这2秒内虽低到接近500，没出现抖动
是不是哪里连电了
可以排除发动机系统进气也好，或者喷油系统也好，没有问题
不是联电
这也是突然出现的 以前都没这种现象
如果说低于接近500转，有抖动类似快熄火
那可以确认发动机进气系统或喷油系统存在故障导致
但是没有这些现象同时出现，最大可能性和发电机发电量或者电瓶电压不稳定引起
也有关联
感觉就是 那两三秒 感觉就像把车里所有电器打开似的 发动机感觉很吃负荷
现在要注意的就是这样低转速时，会不会出现抖动或临近快熄火状态，如果一旦出现，就需要进行维修排查
低转速会出现你描述的吃负荷状态
你描述的这种吃负荷状态不是根本，发动机运转工作就是这样在低转速下会有这样现象
根本原因需要你近段时间观察这低转速下有没有出现我上面说道的抖动或类似熄火
没有类似熄火状态
那就影响不大
也没有抖动
嗯嗯，也没必要重点进行相关维修
那种状态 就像 怠速着车 然后把4个电动车窗同时上升 那种情况
或许发电量的影响，或者车身电气系统供电电压的不稳定
我保养过发电机
何时保养
何时进行的保养，有没有和现在出现现象关联性，是保养后出现还是保养很久很久了，才出现
才出现的
1月多保养的 换了发电机轴承和那个碳刷
你现在出现的现象对车辆来说影响性不大，
而且没有其他现象同时发生
所以只针对你现在这单一的故障现象来说做排查或维修，很难做到排查确诊。
可能就是和电路上有关系 我前面用水浇过发动机 但是那时候没注意怠速问题
大概有10来天了
昨天才发现有这样的问题
有这前提
发动机舱通常不能水冲洗的
好的 我知道了 那我这种现象 先开着 等出现抖动再去维修店排除故障吗
是的，我建议是这样
好像是发电机的问题
我把发电机线拔了
嗯嗯，我上面分析的，可能性有，
我把发电机线拔了 然后就没有这种情况
拔了，处于不发电状态
电压电瓶供电，稳定
但是行驶必须插上
以免电瓶电量消耗完行驶中熄火
问题找到了
你自检查出这故障，建议你让专业维修师傅进行确诊
发电机线拔了 怠速正常
插上就出现怠速偏低
大师
发电机刚才侧的电压是13.6
熄火是12.6
熄火测量的是蓄电池电压
发动着车是发电机电压
这能说明什么呢
熄火12.6
插头拔了 14.3
插头插上 13.8
啥情况啊
是不是和发电机有关系
测量有问题
让维修师傅测量不行吗
好知道了
