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15款CC,1.1万公里。天气一热开空调转数升高到950转,并且有嗡嗡的声音,动力减弱,2-3档感觉有拖档的现象,且D档怠速抖动。开了一段时间转数回降900转,以上现象消失,动力也没有没开空调有力。天气温度没那么高时开空调转数一直保持900转,上面问题也没出现,已清洗节气门体及匹配,但也无效果。请教大师给个明确的答复。感谢
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李培雄
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查火花塞,和点火缘圈
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我现在觉得是天气温度高了开空调转数升高然后出现问题,天气温度一降下来就没问题
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开空调他的负荷高了,发动机动力不够所以才会拖档
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那天气热转数升高怎么回事呢
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是因为水箱冷凝器扇热不好,导致压缩机工作高,发动机电脑控制带速高
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这个怎么解决呢
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拆水箱冷凝器用高压气枪吹,在用水枪清洗
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清洗表面吗?
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冷凝器就是装防冻液的那个吗?
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小贴士:该回复还有
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您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
刘文强
4.9
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14年科鲁兹1.6se at,手自一体,6年,12万公里,昨天高速上出现故障,开始出现自动跳减档问题,比如5挡八十码突然降到1挡或2挡,现象是转速突然爆升到5.67千转,车子明显往前射的感觉,此现象反复出现后出现故障灯,自动减档消失,射感消失,但是出现另一问题,感觉被定死在5挡,起步很慢很慢,就好像高档起步一样,但是慢慢跑起来后正常,唯一就是转速比正常高,平时120码2500转,出故障灯后120码达到三千多转,感觉最多在五档一样,没有上六挡,而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位,故障码如下图。因为自己有个解码器,解码后又会出现,但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮,车跑不动,踩死油门也只有2.3码,汽修厂检测节气门没打开,清洗后未出现问题,清洗过程中检查节温器有问题,换了节温器,座子,管子。
您好根据您车的问题咨询分析,这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的,也就是变速箱模块有问题引起的,还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末,需要更换变速箱模块,清洗一下油路板阀体,然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末!嗯,更换变速箱模块,清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的!注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末,如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了!费用3000到9000元之间不等!变速箱模块是需要更换的,然后清洗一下油路板阀体,就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了,就需要拆开变速箱大修了!
高凤武
4.9
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