06年1.6手动标致206，十一万公里，怠速不稳，清洗过节气门，打过吊瓶，火花塞是新的，电瓶也是新的，从转速表判断，车子就是在900到1000的转速区间来回走，开空调更明显，请问是该怎么处理？谢谢
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李二平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-21 21:52:04

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节气门做一下匹配重新学习一下

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您好，是需要用电脑重新做匹配吗？还是其他方法做匹配？

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对的用电脑做一下匹配

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标致4008，1.8t，目前行驶35000多，从1万多公里开始怠速就间歇性抖动，3到4秒抖一下，用设备读取怠速稳定795到805之间，最多20左右的出入。多次清理积碳，更换了火花塞，空气压力传感器，点火线圈，目前没有一点变化，真不知道是怎么回事。去一个修理厂就说积碳多了，关键我8000公里内都清洗了4次了，拆洗节气门，打吊瓶，加添加剂。哪位大神能指导下是什么问题？

通过数据看，要用专用电脑，连接车子，然后看抖动和不抖动的数据是不是一样的。检查高压油泵

陈震宇

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尊敬的汽修大手们！本人06年标致206，1.6排量自动挡，前些日子做了整车大保养，更换正时三件套，水泵，整车油水，滤清器，刹车盘刹车片，火花塞换的电装双铱金，清洗节气门，打吊瓶清洗喷油嘴跟三元催化。现在开起来发现怠速不稳，800转正负50-80转，频率不固定，类似喘气，排气管受怠速不稳影响趴后面听有突突的声音。去查了电路没问题，电脑显示2个故障码，助力油油压永久故障和档位不一致偶发性。这故障码修理工说与怠速不稳无关，对了起步的时候油门初段车不走，多采一些又有点窜车，不知道与保养是否有关。现在不知道哪里出问题了，请大神们给看看，小弟在此多谢多谢！

邹海兵

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汽车加速问题：问题如下： 1、今天在上城市高架桥的时候，当车辆通过匝道上到桥面的时候，速度大概在30多公里，由于桥上车辆较多，脚下下意识的加速，发现车速怎么上不去，发动机转速表指针已经到了3000多转，只好松开油门，等了大约10秒，发动机转速下降到了1000多转，开到桥下。 2、这个问题大概在一周前第一次出现，汽车大师的老师建议清洗节气门，检查火花塞，去修理厂清洗了节气门，没有检查火花塞，可是现在问题依然存在。现在经过观察，发现加速根本不敢大脚加油门，不论是10公里加20公里，还是20公里加30公里，以此类推，直到60公里加70公里，发动机转速到了2000转，就不敢踩油门了，如果继续踩，那就会出现转速上3000多转，而发动机速度上不去的情况。 3、现在车在行驶过程中，有些时候踩油门，明显感觉力量比以前大；过一些时候，又正常了，就是踩油门，感觉很轻，速度也上去了，而且都是空车，这是怎么回事？ 4、现在在路口等红灯，如果红灯90秒，档位在D档，踩刹车，等松开刹车的时候，车不自动走，必须踩一脚油门才走，这是怎么回事啊？ 5、我的车是标致301的2016款手自一体，目前行驶20500公里，正常进行了2次保养，马上进行第三次保养。我在外面修理厂清洗了一次节气门，会影响车辆的质量担保吗（这个车是3年10万公里厂家质量担保）？麻烦各位老师给予解答，谢谢！

下次保养到店里检查一下，看需要升级程序不

郭伟

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出租羚羊，单点烧气，目前行驶18万，冷车行驶时转速正常，行驶半小时后开始，空挡转速就不稳，大概在马上要熄火的400转到1300转之间来回，而且经常是正在行驶时，挂入空挡车辆就熄火，用油跑转速摆动少，在200转以内。空滤新换，节气门也洗了，火花塞新换的，电子怠速马达也新换的，喷油嘴也洗了，而且最近这两天，车辆一旦停超过4个小时以上，车辆就打也不着火了，和其他车辆电瓶搭火也这样，只能拖车，用二挡憋着，请问还应该排查哪方面

王光辉

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老师您好，我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版，行驶3.4万公里，无事故，无大修，照顾比较精细。一直都是加中国石油。第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后（中国石油），感觉车辆点火时间不稳定，有时一打火就着，有时一直打火5秒钟左右才能着火，有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动，喘气，突突。加油正常，水温正常，仪表盘也没有指示灯亮！4s店检查，更换了4个新火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，问题不见好转！第2个问题: 转数表回落较慢，不稳定，加油到2000转，脚离开油门，惯性滑行，转数停在1500转左右约5秒钟，瞬间落入1000转以下，保持3秒钟左右，又自动回升到1400转！4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障，果断换新，安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在，转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮，我没记住！总是不停的让我换件，对他们的技术有怀疑，求老师解惑。。。本人车辆行驶至今，没换过变速箱油！

先添加高标号汽油试试，然后再检查证实。

张玉波

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专家您好，我的车子是2011款2.0手动版东风标致408，目前行驶100800公里。最近半年以来（不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后）发现车子跑热后，遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子（100000公里前水温指针从没有高于过90度），车子跑起来水温指针就会回到90度，再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转，高速正常，更换过水箱风扇电阻（目前风扇应该是正常的，高于90低速风扇会启动，开空调时高速风扇会转），更换过节温器，气枪吹过冷凝器（没有拆下）和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱，发来发动机处的排气螺丝排过水管空气！但目前问题依然存在，请专家帮助诊断一下，谢谢！

将水箱和冷凝器分开，清洗之间的异物。

刘庆

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二飞11款手动型最近不知道什么回事老实顿挫怠速抖动（之前两个月已经跟换过火花塞没有出现抖动情况）在未清洗节气门之前怠速在600-650之间抖动厉害！之后自己动手清洗了节气门还是一样怠速在600-650之间的抖动并且出现了在行驶过程中踩下离合器空挡滑行时转速跌到800转发动机马上又补油转速到了1100转，还有在带档行驶的过程只要松开油门车子耸一下的顿挫感，一二三档特别明显。在等红绿灯时车子停稳了发动机转速又会回到600-650之间怠速。公里数在8万公里。自己电脑匹配方法是按网上说的·电瓶线去掉等15分钟再连接，之后钥匙2档等电脑自检完成关掉钥匙再打开到2档自检后启动车子。打开空调等十分钟。这个电脑自学习我试过两种开空调与没开空调的。但以上问题都没有解决。。。很郁闷····希望大侠们帮帮忙！！！！

范卫东

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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。

目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。

冯瑞

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技师您好，我2012款逍客手动1.6，3年6万公里，现在出现一个问题，热车怠速抖动，车内座椅明显抖动，方向盘不抖，打开发动机仓，发动机目测抖动！怠速稳定，冷车不抖，只要热车到水温80度左右，怠速下降正常值车就开始抖动，用obd看热车怠速620左右，适当加点油门到750转，就不抖了，感觉怠速低了，测试无故障码，但怠速maf空气流量偏低，1.2g/s，标准最低值是1.8g/s，一档给油起步偶尔抖动几下！其他无任何问题，动力油耗正常，已清洗过节气门，拆洗喷油嘴，更换点火线圈，火花塞，无任何改善！进气管，废气管无漏气！请问是不是单纯的怠速太低导致的？调节气门上的限位螺丝，提高节气门开度，能否增大怠速空气流量来提高一点怠速？或者还是车子到底哪里出了问题呢？先谢谢了！

段庆

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师傅你好：清洗电子节气门后怠速一直在700～800转抖动，发动机有间歇性的抖一下，现在跑起来转速指针也出现微抖，发动机感觉不出怎么样，打开空调怠速的时候就不抖，，当时洗节气门的时候修理工没有匹配，说跑跑就好了，这个问题已经有两年多了，现在也用电脑匹配了，也换过火花塞了，点火线圈也没事，油压也正常，就是找不到问题，发动机声音比以前大了，现在车子跑了8万公里，感觉也没以前有力。请师傅为我解答一下谢谢！！

油耗大，动力不足，建议检查低压油压和高压泵油压，有可能是喷油嘴滴油漏油，渗油导致的动力不足。

朱邦磊

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