长安CX20，13年的车，在上个月车子翻了，油底壳_长安_长安CX20

长安CX20，13年的车，在上个月车子翻了，油底壳损坏，发动机转速传感器损坏。换了油底壳和发动机转速传感器之后，仪表不显示转速，拿电脑检测故障是发动机转速传感器故障，消除故障后仪表就有发动机转速显示了，但是从新发车又不转了，拿电脑检测又是发动机转速传感器故障。求大神指点

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王彬羽

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2017-03-01 14:38:48

检查传感器电路是否损坏，曲轴位置传感器信号盘是不是变形了

电路没有损坏，装油底壳那时候看不到信号盘，而且那时候也不知道发动机转速传感器坏了，后来才知道。。

还能发动吗？用电脑读一下数据流看一下

能发动，但是发动起来很困难了，电脑读取数据流了，有转速

转速准不准？是不是在正常范围内？不是的话可能就是信号盘坏了，或者曲轴位置传感器不对

九百到一千转速左右，应该正常吧，我们这是修理厂没有4S店准确的图纸

那传感器这块没问题啊，只能考虑仪表这一块了

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你好！根据你的描述，这个可能比较严重，可能是缸垫冲了。具体得到4S店或者修理厂进行检查。气缸垫冲坏了后的故障表现，由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样： 1、相邻两缸之间窜气在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。 2、气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。 3、气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。 4、高压气体窜入冷却水套在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。 5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。