你好，这种情况一般都是高压泵泄压导致的，如果你用的低温冷启动液可以着的话，那就是轨压泄压导致的。
你好，这种情况一般都是高压泵泄压导致的，如果你用的低温冷启动液可以着的话，那就是轨压泄压导致的。
是要换高压油泵还是换传感器
这种情况的话，你先把高压泵前端那个计量单元拆开给拿风枪吹一下。
共轨那轨压阀会影晌吗，用电脑进入，当前没有故障的
轨压阀几乎不会影响这种情况，就是轨压数据不足导致的，你就先把高压泵前的那个计量单元拆开吹一下，如果吹了还是不行，你把油嘴的回油管拆开看一下他会怎么样，如果回油量也是特别大，那就是高压泵或者是油嘴的问题。
发动机2千转时，油咀回油管我拆了看4支喷咀回油量不大都正常，会不会怠速位置喷油咀不供电导致不供油死火，2千转以上加油也很爽，但低于2千转立马就死火
那你检测一下高压泵前端计量单元的两条线路电压是不是合适，一条到油泵继电器的12付电源电压一条发动机电脑版出来的5付脉冲信号电压
好的我再看看
好的，检测了如果电压也是合适的，那就是高压泵内部的柱塞磨损严重导致的
好的
好的，有啥问题随时沟通交流
现在发现燃油滤清器上那个手油泵在没发动之前一直都是顶压状态，打车以后(发动不了)也是处于顶压状态，正常来说手油泵用手压到顶压(打车)它会卸压的或者过一段时间也会卸压的，但现在只要发动机没发动成功一直都是顶压状态的呢
