你好，很高兴帮您回答问题，根据仪表所提示的故障表现，那这个很有可能是车辆电瓶亏电导致的这种故障表现，这个是需要先检查一下电瓶是否有老化的故障表现，如果没问题的话，重点检查一下发电机的发电量是不是不正常？
你好，很高兴帮您回答问题，根据仪表所提示的故障表现，那这个很有可能是车辆电瓶亏电导致的这种故障表现，这个是需要先检查一下电瓶是否有老化的故障表现，如果没问题的话，重点检查一下发电机的发电量是不是不正常？
用电瓶检测工具测试，电瓶没问题，发电机发电量也正常14v多点
那这个应该就没有什么问题，用电脑检测的，有没有别的故障代码呢？
蓄电池传感器lin通信故障
那这个故障码检查一下电瓶负极位置的那个电流传感器是不是有问题？
传感器怎么检测，用万用表测传感器1号针脚有12V多的电，应该是lin线2号针脚测了没电压，以为是没正电，飞一根钱也没用
LIN线没电压测量一下，这根线到发电机以及到电脑版的针脚是否正常导通？这根线的电压正常是在9.5到10幅左右
打开点火开关测一号针角为10.3V，二号针角为0v关闭点火开关测一号为11V二号0V启动一号角为12.2v二号角0v 2号角都是0V 请问2号角是什么钱，传感器本身怎么检测
你刚才测量的这个12伏的就是电瓶过来的供电正极，那另一根就是lin线，那这根线是通往发电机的插头，还有就是电脑版的
那个传感器的检测也是插上插头测量，如果这根lin线有电压，但是电压明显低于九伏的话，就是传感器的问题
插上传感器是没0v
正常拔了测量这个插头，就是有两个电压的，一个是12伏的供电，一个是lin线的电压
蓄电池传感器上有电压的1号针角可以跟发电机那根线导通
那个一号针脚，你需要确定一下。是供电电源线还是LIn线，因为这个lrn线是和发电机位置的插头的lin线导通的，不是和主电源线
