发动机不易启动的原因很多，肯定要首先考虑三大因素，一个是点火，另外一个是喷油，第三个就是气缸压力，这是发动机正常启动和工作的必要条件，点火不但要检查点火能量，还要检查点火时刻，也就是点火正时是否正确。喷油也一样，不但考虑喷油嘴量，也就是喷油时间是否充足，也需要考虑喷油时刻是否准确，气缸压力主要是比较各个气缸的气缸压力是否存在明显差异。发动机不易启动的问题都是围绕这三个条件来检查的。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
你好，具体是什么故障码？
就这个故障。有时候不好发车
发动机ECU里面有故障码吗？
就图片上故障
第一把打不着车。打第二下好着车
是一键启动的车吗？
与这个故障码没有关系的，这是启停功能的开关。建议检查一下蓄电池电量是否充足，然后重点清洗一下积碳。
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是一键启动的吗？
不是
是钥匙的
哦，所有电脑板里面只有这两个故障码吗？
现在这个问题是有时候第一把马达怎么都不着车。第二把就可以
这故障清除了
检查火花塞的状态了吗？
现在就是这些故障
我清除了又出现了
只要第一把打不着车就出这故障吗
你还是先检查蓄电池，蓄电池电量达不到要求就容易出现这种情况。
马达打的很正常
如果你确定这些都没问题，就要考虑这个启动控制盒了。
这个控制盒会影响第一把打不着车吗？
当然会的。但点火，供油压力以及积碳等基本问题你要首先排除。
才3万多公里路
不会其它原因吧？
火花塞检查了吗？
火花塞不会影响第一把不能发车吧？ 第一把不管打多久都发不了
第二把一下着车
你现在只有启动控制单元方面的故障码，这车油路，点火方面的故障都比较多见，所以要首先考虑。
凉车热车都是一样吗？只要熄火，第一把就无法启动？
我先换个启动控制盒看看
对
不分冷热
熄火后接着就启动不了？
不是
说不好 随时都会
好着车是很正常
我觉得你还是要先排除油压和点火方面的可能。起码观察一下火花塞的情况。
油压我看了下。有3个多压
是涡轮增压发动机吗？
带增压
涡轮增压发动机的低压燃油泵的压力不能低于5bar。
3个压应该不会影响第一把发车把。第二把发车的时候也只有3个多压
这个真说不好，起码这个压力就是不对的。
这个故障你碰到过吗
启动控制盒的故障经常会有，我们一般都不管它。只要正常启动就没有问题，只要出现无法启动的问题，都会有这些故障码。
蓄电池故障也会出现这种故障码。
我觉得你这个油压更应该关注一下。
启动控制盒只要能启动马达就不会出问题是吗
我这些故障吗只会影响到没马达是吗？
第一下马达打的转。转速很好。就是不着车。关掉后立马打马达就能着车
嗯，起动机既然运转很好。应该就与启动控制盒关系不大。
你的意思还是油压跟点火系统问题
是的。
按照你说的检测油压，应该油泵供油压力不足。
车跑起来很正常
没有任何问题
油泵压力也不是一个定值，并不是说低于5bar车辆就完全不能使用。我只是针对你这个故障说几种可能性。
