短接温控开关,有两种方法短接,分别模拟温控开关的高速和低速控制。
我们短接以后,风扇有一个低速档,说明低速控制正常。
高速控制没有,说明其线路有问题。
温控开关把高速启用信号发送给发控,发控控制散热器风扇控制单元,控制单元控制风扇高速档。
如果短接以后,风扇插头的1号线有电,说明控制线路全部正常,故障在于风扇。
如果短接以后,风扇插头没有电,说明线路或者相关控制单元问题。
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
您好!请问发动机温度高以后,水箱温控开关处的温度是否一样升高
温控开关要达到工作温度,才会导通导通以后,风扇才会工作
发动机冷却液开锅了风扇都不会转,温度在110度左右
开锅的时候,水箱温控开关处温度大约多少?
用解码器度数据是105度左右点
解码器读取的是水温传感器,不是温控开关
那温控开关那怎么量,不会啊大师
开锅的时候,水箱上下水管温度是否一样
是一样的就只有风扇不会转
温控开关插头上有几根线有电
这个插头是四根线的,有两根有点,一根接近5伏,应该是信号线一根1.4伏
安装在水箱上的吗?
不是搞错了,这个是在上水管座子上,水箱上的那个三根线一根有点
找个短接线,短接水箱上这个开关的插头,让有电的这根线分别和其他两根短接,观察风扇的高低速工作情况。
我记得1号应该是电源线,2号和3号分别是高速和低速信号输出线
短接了有一根不会转
几号不会转,或者说转起来是高速档还是低速档
细的那根不会转
测量这个小线到发控的65号线通不通
转起来是低速
电脑板上的是不
测量发控65号线与这个小线通不通。
测量发控75号线与J293的6号线通不通?
测量发控68号线与293的8号线通不通?
对,就是这个插头
如果以上测量没有问题,再短接温控开关1号和3号,测量散热风扇插头1号线是否有电?
请看懂意思,准确测量,把测量结果发过来。
大师293的6号和8号在哪电路完全不懂
请教一下
293知道是啥吗?是风扇控制器,也叫做空调控制单元。上面有两个插头,一个4根线,一个10根线,线插头或者293上的插头有数字序号,对应的每个针脚都有
好的 我不懂才问你了嘛 是不是懂我就不问你了 是不是大师
理解一下
要修电路,就要学会看电路图,要学会看实物,你上面拍的插头中的小线,其实是有序号的,我们通常不会叫他细线或者粗线,我们叫他的序号,序号是独一无二的。
每个人的理解和能力不同,这个可以理解,我的意思是您要仔细,要有耐心。电路不像机修,电路需要你冷静的分析电流的流动方向,分析线路的走向。没有责怪的意思,请别误会
大师电脑板插头上没有68和75号线嘛,两个都没有
短接温控开关1号和3号,测量散热风扇插头1号线是否有电?。
你车辆的发动机电脑版插头是多少针脚的
刚刚你说的那几根线我打通断都是好的,只是不知道有没有虚接
你不是说没有68/75吗?
现在怎么说又是好的呢?
总共是81个
可能是我理解不彻底,上面没写
我直接打通断试的
短接温控开关1号和3号,测量散热风扇插头1号线是否有电?。
1号有电
意思说是短接以后风扇插头的1号位置正常有电,对吗?
对没有变化
用万用表测量风扇的电阻
测几号线的
不好意思我在问哈欧姆档是打哪一个档
200那个白色档位
测量1-3号和2-3号电阻。测量风扇
不要测量线路插头
测量了没有,时间快到了
我量了三根线都没有电阻,这会闪一下就没有了
1号2号没有电阻2号3号也没有
风扇插头这边
用二极管档测一下看。因为短接温控开关的线,风扇有一个档会转,说明至少有一个档能测量到电阻,电机至少有一组是正常的。所以我觉得可能你测量有误
嗯 谢了大师 这车驾驶员又不打算修了
说随便搞一下
有点遗憾 还没搞懂什么情况
短接温控开关,有两种方法短接,分别模拟温控开关的高速和低速控制。
我们短接以后,风扇有一个低速档,说明低速控制正常。
高速控制没有,说明其线路有问题。
温控开关把高速启用信号发送给发控,发控控制散热器风扇控制单元,控制单元控制风扇高速档。
如果短接以后,风扇插头的1号线有电,说明控制线路全部正常,故障在于风扇。
如果短接以后,风扇插头没有电,说明线路或者相关控制单元问题。
还有哪一点没明白,请说