根据车主反应,由于车辆公里数较长,建议重点检查机械故障,如电磁阀连接管路,进气歧管积碳问题等
你好,我是汽车大师银牌技师-董录洋,很高兴为你解答。
你好
有人?
您好
大师好
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
我是宝骏630发动机故障码2009
您是修理工?
现在车辆什么故障现象?
p2009
车子正常行驶,
就是故障灯亮的,故障码p2009
进气支管电压过低
行驶没有异常?发动机工况正常?
亲戚在外面看过,人家换了电磁阀,查了线路说好的,怀疑到电脑板说
行驶正常
然后拿我这来的,找人看了,
在外面换过什么配件?
换了下电磁阀,刚换上去的时候
突然出现的问题吗
故障码可以消掉,,
然后电脑再读也读不到故障码。。
然后我开走,一路也没问题,
歇火,,过了会再去点火,故障灯就出现了
换的进气凸轮电磁阀??
跑了多少公里了??
故障灯消掉了,开了会,停下来,再点火,故障灯就又亮了
九万多公里
应该是的,就是那个发动机右边位置的一个电磁阀。。有两个软管插上面的
换的配件质量怎么样?
没问题
因为他在外面也换过一次,
来我这,刚换了一个这个电磁阀
刚换上去,都好的,故障码也晓得,读故障也读不出来
然后溜一圈,歇火过会,再开故障灯又亮了
还在吗
在的,
稍等
嗯嗯
我刚查了一下,
您有没有拆过进气歧管呢
嗯嗯
拆进气支管,是哪里
节气门后的那个进气歧管
不知道他之前有没有拆过。。
要是拆过呢,
您这边不是修理工吗?
考虑您的车辆公里数的问题,建议您检查一下进气歧管里面的积碳问题,有可能进气歧管积碳过多,导致进气翻板无法顺畅的活动,
大部分是这个原因导致的,
电脑板的问题可以暂时不用考虑,
我建议您重点检查机械问题
这个积碳就是节气门那里?
不是节气门,是进气歧管
还在下面?
换的这个,我圈出来的
恩,我可以看到
你说的查进气支管是在哪里,节气门我看到了
只要是您更换的配件没有问题的话我建议您拆进气歧管检查吧,由于车辆公里数较长,进气歧管内的积碳肯定不少
进气歧管进气你换的这个电磁阀旁边的这个
这个电磁阀是控制进气翻板真空度的,
通俗来讲就是控制进气翻板打开与关闭的
嗯嗯,懂了,
进气支管那要是积碳多,都是怎么清洗
如果翻板不能正常的开启跟关闭,那这个电磁阀肯定是信号电压不正常的
嗯嗯
这个由于长时间不清洗的话,最好是拆下来洗的,
进气支管就一根对吧?
如果经常清洗的话那就吊瓶清洗就好了
估计没怎么洗过,
拆下来用啥洗都是。。
那是一个总成,也就是一个整体的
嗯嗯
拆下来用机头水洗或者用化清洗
积碳过多的话您就需要泡
那这个,和我反应的,当时他可以给我故障码那些都消了,然后,停车,我再发动就有
这里面有没有联系
肯定有关联的
开的时候他不跳出来,我停下来之后,再发动他就出来了
您换的那个电磁阀就是控制这个进气歧管翻板的
可以讲讲嘛。。
嗯嗯
这个电磁阀根据发动机电脑给的信号来控制翻板打开或者关闭,如果翻板卡在某一个位置的话,这个电磁阀给发动机电脑的信号会异常,电脑检测的信号不正常就会报故障码的
这样啊
那这样讲的话,我要是进气支管清洗过后用原来的的电磁阀是不是也能恢复正常
如果问题在支管积碳这块的话
是的,所以我说排除您换的配件质量问题的话,您就重点检查进气歧管就好了,电脑我认为不会有问题,线路问题也不会太大
是的
嗯嗯。好的
那您明天重点检查一下吧
好的,
谢谢
您客气了
这个进气支管就是这块吧,
我再看下,
是的,
拆的时候再同事检查一下连接电磁阀的那些软管有没有老化的,有没有坏的,有的话一起换了
好的,
这个只要拆下来一看就知道这个里面积碳多不多,脏不脏的吧?
是的,,能看出翻板的情况怎么样
进气支管总成就是这块吧
这一块
对了,知道了
恩,好的
应该就是你说的,重点机械问题了。。
明天再查查进气支管吧。
恩,重点检查一下吧
人家之前查过线路又说没问题
恩,好的
这个拆之前有没有啥要注意要弄的
直接拆就行?
先检查机械方面的问题吧,没有什么要注意的,一点一点的拆就可以了,装的是注意所有的管路安装好就可以了
好的,
谢谢,先休息了,明天再查
好的,有需要再联系
好的,谢谢。。明天要有问题还能再问到大师吧?
第一次用这个
我也不太清楚,应该可以吧,您到时候问问客服
好的