您好10年君威1.6手动换了两次点火线圈了现在还是提示一缸失火，已经把火花塞跟点火线圈都换了，原厂副厂的都有，油泵也倒了，总是不行，故障码消除就好了，然后出去开一圈只要一脚油门踩到底就报故障码，提示就是缺1缸，错误代码p0300 p0301
展开

#怎样判断火花塞该换了# #故障代码# #故障码# #点火线圈# #点火线圈坏了会出现什么症状# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈多久换一次# #点火线圈工作原理# #点火线圈的作用# #点火线圈要4个一起换吗#

王敖

4.6

已服务车主

3065

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

此车的电脑板并不容易坏，而且您也说了怠速时怠速平稳，只是加速时故障，现在已经严重了怠速也不平稳了，再更换正厂点火线圈吧！

2017-05-07 16:45:16

你好，很高兴为你解答。

您好

我想问一下现在君威已经把火花塞什么的都换了怎么还是提示一缸失火啊

那一缸缸压多少？

8个

您换的是点火系统还有喷油嘴气缸压力进气

喷油嘴也倒了

把点火线圈跟火花塞都换了

现在还是抖，出去试车一脚油门踩到底就报故障码

火花塞和一缸调高压包和二缸调喷油嘴和三缸调这样试

我先试一下？

试过了

把这些东西都排除了还要检查喷油嘴的线路，

喷油嘴也试了，正常

失火检查是不跳火还是不喷油，现在的问题应该在线路上，因为那些东西你说都替换过了。

电脑检测不到是不跳火还是不喷油啊

跑一圈让他报故障，然后检查一缸火花塞是淹了还是干的。

新换的

这个要用人脑了！

看火花塞就是点火不好

你所换的都是执行元件，现在要查控制元件和线路

有汽油味吗？

没有

最开始这个车修什么了？

怠速加油门会不会报故障码？

就是换了一回点火线圈，然后正常了，跑了一天又不行了，换了之后试车就报码

怠速加油门不报，只有上路急加速才报

是副厂点火线圈吗？

第一个换的副厂的，现在是原厂的

怠速很平稳吗？

嗯，怠速正常

现在车上有副厂吗？

没有了

火花塞NGK 点火线圈原厂

换完了试车油门踩到底先是固有一会然后就报码

火花塞用原厂的，怠速很平稳证明线路没问题，先换原厂火花塞试车。

火花塞就是原车专用的

用副厂的点火线圈，换原厂火花塞早晨时候测试过也不行

第一次坏报的三杠，后来换了一下跑了一天正常，后来又出现了就报一缸了

还在吗？

在的

还有什么原因

副厂的点火线圈换几个？然后报三缸故障换几个正厂点火线圈？

换了两个

报三杠时候是正常的

消码就正常

现在怠速稍微有点不稳

一下一下的

空转加油都没事而且不报码

我帮你问问，别着急！

嗯嗯

谢谢

名牌照一张发给我

可以吗

发动机名牌

这个？

是的！

嗯嗯

呵呵！高压包是整体的！

一缸火花塞

在哪里买的高压包

北京，配件的

等一下我给你聊，我在试车。

坏了之后换的第一个副厂的换完就好了，后来坏了又换点火线圈就一直这样了

好的

什么意思

你好，我是什么车都修，刚开始你说调换高压包我还以为君威是独立点火呢！其实通用公司雪佛兰别克好多都是整体的高压包，你只要确保喷油嘴火花塞正常，那就是高压包的问题，就算是正厂的也不行，有问题就是有问题。

我再帮你问问4S店的

嗯嗯

是高压包坏了，缸压喷油嘴火花塞你都排除掉，然后就是高压包的问题，我问过别克4S店技术总监了。

那我看看在发一个

嗯，一定要正厂的！

会跟电脑有关系吗

跟电脑没关系

小贴士：该回复还有

69条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

13年二月的别克新君威1.6t的！最早出现车子提速到2500转左右，车子一顿一顿，像供不上油，电脑检测说涡轮增压坏了，换了涡轮增压电磁阀，还是没用，然后又检测说发动机缺火又大修发动机，好了又换过火花塞，点火线圈，清过三元催化，换了一个油滤，车子还是那样，提速一顿一顿，在60码左右提速2500转左右转速一上一下的，车子像油供不上。转速一过4000转持续几秒马上跳出故障灯，请速检修车辆，然后车子就明显变得无动力，现在车还停在修理厂，前前后后2个多月了，请问到底什么问题

代亚朋

5.0

已服务车主

6065

次

擅长：

点击咨询他

别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。

你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你

周武亮

4.9

已服务车主

8187

次

擅长：

点击咨询他

60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？

李钱飞

5.0

已服务车主

3000

次

擅长：

点击咨询他

09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高）问题一故障码下面有照片了！问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”）最开始时更换过新电池！

显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

大师您好！我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版，5KDR变速箱，今天在高速公路上超车时，很踩了一脚油门，发动机故障灯亮了！然后发现车升不了6档！发动机转速3000多，车速120KM，始终在5档上！继续加油，发动机转速都快到4000了，车速150多，还是不升6档！换到手动模式上加档，档位显示M5闪烁，提示禁止换挡！只好打开双闪找地方停车，熄火！等了几分钟打着车继续行驶，一切又都正常了！但6档跑了没几公里又再次降到5档上，又出现同样的问题，只好再次熄火，打着车又都正常了！我就反复的试各个档位，发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档，1-5档加减档都可以正常工作！没有异响、顿挫、冲击，换挡很平顺！换成手动模式1-5档也可以正常切换！但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了！而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档，5档也升不上去了，也是禁止换挡！4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档，但5档怎样也上不了6档，只有停车熄火再次打着车才行！请问大师这是哪里出了问题？

换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的，变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴，清洗变速箱阀体。

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

2012款2.0新君威，七月份的车，目前行驶84000公里，82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声，提速缓慢，油门比较重，在速度达到30码以上消失，高速正常行驶，1月24号去4s店检测车辆，修理工怀疑凸轮轴问题，更换了一个新的，没有改善，然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头，起步没有声音，一切正常，怀疑排气电磁阀坏了，找了个旧的换上问题依旧，在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附，修理工怀疑机油道堵塞，说我用的机油不好，然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟，然后放空机油，加入原厂机油，并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳，试车起步声音变小了，但还是有，然后我就回去跑了300多公里高速，一切正常，开了几天以后，发动机故障灯亮了，继续开，第二天故障灯消失了，后来上高速跑了100多公里，故障灯又亮了，开到无锡后，到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了，让我更换并清洗缸内积碳，三元催化清洗。本人没有同意，让修理工帮我消除故障码，再跑几天试试，后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍，期间没有发现有黑色粘附物体，很干净，目前车子又行驶了几百公里，还是起步加速嗡嗡声但不大，提速缓慢，感觉油门较重，发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的，空调滤芯换了5000公里，空气滤芯刚换的，汽油滤芯换了10000公里，节气门，油路清洗，机油道清洗都是刚做的。想问问1:机油道堵塞了吗？2:电磁阀坏了吗？有必要更换吗？3:缸内清洗有必要吗？4:三元催化需要清洗吗？

马文跃

5.0

已服务车主

4242

次

擅长：

点击咨询他

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。现在出现的问题是：前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

许斌

5.0

已服务车主

16208

次

擅长：

点击咨询他

新君威2.4电喷用什么型号火花塞

11款君威用NGK品牌的ILTR5E11火花塞

刘强强

4.1

已服务车主

15562

次

擅长：

点击咨询他

2015款别克君威2.0L 火花塞原装的那个牌子什么信号

君威2.0原车火花塞是ac德科41-101通用系列的铱铂金火花塞。

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

君威1.6t显示请检修电子稳定系统伴随抖动，更换了线圈、火花塞，清洗了节气门，没用。感觉像缺缸

君威1.6T发动机，仪表盘显示：请检修电子稳定系统，并且，发动机伴随有抖动现象。经询问，车主已经更换点火线圈、火花塞，并清洗过节气门，但是，都没用。建议您找一家正规修理厂用解码器读取一下发动机系统是否存在故障码，然后按照由简到繁的顺序检查一下：故障码→缸压→VVT电磁阀→正时链条→活塞是否敲缸。汽车有问题，请找汽车大师！也可点击关注我，随时为您解答疑惑！

薛亮

5.0

已服务车主

2463

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：您好10年君威1.6手动换了两次点火线圈了现在还是提示一缸失火，已经把火花塞跟点火线圈都换了，原厂副厂的都有，油泵也倒了，总是不行，故障码消除就好了，然后出去开一圈只要一脚油门踩到底就报故障码，提示就是缺1缸，错误代码p0300 p0301

君威风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

热门标签

#车熄火后玻璃怎么升降# #按了一键启动没反应# #玻璃升降器开关# #汽车玻璃升降器# #玻璃升降器# #bcm车身控制模块# #配件# #新能源配件有哪些# #汽车维修资料# #新宝来配件大全图片# #一按玻璃升降器怠速不稳# #你信不信我关这个空调# #玻璃升降器坏了故障灯亮吗# #查配件专业汽配查询平台# #车配件#