这两个故障指的是变速箱，副滑轮指变速箱的从动轮，应该是转速传感器检测到从动轮速度比例错误。也可能为变速箱内部故障。另外一个故障指的是档位开关。
建议对变速箱进行一下检修
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
这两个故障指的是变速箱，副滑轮指变速箱的从动轮，应该是转速传感器检测到从动轮速度比例错误。也可能为变速箱内部故障。另外一个故障指的是档位开关。
那我应该查传感器还是拆变速厢
李工
它的情况是，在底速行驶和附区里行驶问题不大，高速行驶和长程行驶后停下脱档，再挂档D就无动力了
现在车辆多少公里了？
20多万了
变速箱油换过几次
刚换，换了也一样
之前有没有定期的更换变速箱油
没有
那这次更换变速箱油是重力更换的还是循环更换的
那就不知道哦！好像听师傅说了一声丰田汽车专用的
您是车主对吧
对
对于目前车辆的情况，
车辆没有定期（6万公里）更换变速箱油，这容易引起内部脏污有杂质。
车辆换油没有用变速箱换油机循环更换，这会导致变扭器内部的油液还是旧油液。
车辆更换的不是专用的vvt变速箱专用油，那么油液的润滑，压力，温度等条件不满足，会对变速箱造成影响。
我个人建议先循环更换变速箱油，油液用专用油，有条件的，最好去4s店更换。丰田车系的油液属于AT变速箱，而本车是VVT变速箱，两者的油液不一样。
如果换油以后，故障任然出现，建议检修变速箱
如果起步出发不脱档的话行驶几百公里都没问题
您所谓的拖档实际是变速箱里面的主动轮与从动轮打滑，而该轮是依靠电磁阀控制油压来完成的，所以需要先考虑油液，再考虑其内部损坏。
车辆是7分养，3分修。像本车这种20万公里都不换一次油，虽然节约了保养的费用，但是最终会引起一次大修，算下来费用会更高
那就清洁波厢的意思是吧
也是
用变速箱换油机循环更换，该机器有自动冲洗功能，只能先这样试一试，如果不行，需要大修变速箱，检查内部损坏的部件，并进行更换
我之前是开大货的，我理解为变速厢在没什么情况下就不会去保养它的
自动变速箱和手动变速箱不一样
如果去4s店去修要多少钱
拆变速厢的情况下
4s店预计会在1万左右，具体情况看内部损坏的零件
明白了
