好的,我看一下
您把年款和发动机型号排量发给我,车上铭牌也行
空气流量计和氧传感器的数据也照一下
发动机发热后空气流量会上升。
氧传感1数据0.1-0.9变化，氧传感2变化很小
发动机发热后，长期燃油修正-31%了，冷车开着机盖能保持在-9%到-11%左右
长期调整值负值,混合气浓,有故障码吗？
年款和发动机型号
我就是之前咨询过你燃油修正系统高电压的，有改装的车
哦，想起来了
我再看一下
空气流也翻翻了
稍等！
你好、我们从新分析下可以吗
你电话沟通吗？
你的车原来是1.6的、现在换成1.6T的了
我觉得不正常应该在空气流量这里，计算值比实际值小太多。这是什么原因造成的？
对，但所有系统都是按原车弄的，只有涡轮进气管是改装的外挂中冷铝合金管
是换完以后就有的
燃油修正系统高电压是换完后有的
那发动机电脑程序是怎么刷的
装的原装1.6T电脑
新电脑也得刷程序
你的车架号是1.6的、刷不成1.6T的
耍不好，打不着火的
对啊，刷别人车的着不了车
我的都匹配好了的，这个燃油修正是通用的通病
你确定你的程序是1,6T的、就把进气管压力传感器清洗下试试
大哥，不用1.6T电脑不行的
是这样的,目前咱们的模块是1.6T,但按照本车的VIN来讲是刷不进去的对吧？也就是说咱们用其他1.6T车的大架号刷进去的？还是有其他办法刷的程序？如果不是原装程序.一些数据会受影响的。这是第一。第二,既然现在中冷器是改动最大的,咱们可以把它换成原车的,出去试车看数据有没有变化！我觉得可以尝试一下。
有什么进展可以再沟通一下！
