车辆最后拍照存在的故障代码表示车辆正时系统存在错误，包括证实轮损坏造成车辆目前的故障出现，首先必须要车辆进行正式校准，重新对证实，确认无问题的情况下，车辆需要先更换可变正时轮，然后再进行试车在拆卸，对外证实的时候不要着急安装检查，确认车辆凸轮轴的具体情况是否损坏，如果损坏一桶进行更换，如果发现杠也已经严重磨损，那么需要一同更换缸盖来解决。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
车辆现在的这个故障是否做检查了。或者相关维修了。如果检查维修了告诉我都检查维修什么了。如何具体检查维修的。如果没检查是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 以及车辆识别号等信息。如果什么都没检测。直接告诉我即可。要详细一些避免一句话直接全概括了。（为了提高沟通效率需要）
现在更换了电磁阀 机油
车辆故障有一个三缸失火，那个故障存在就会造成加速无力，包括抖动那个故障可能存在火花塞点火线圈损坏，而车辆可变正时故障。车辆可能存在的证实链轮损坏，包括车辆的证实存在错误，因为这个故障代码更多指向的就是这两个可能性，但其他小概率的可能性也会存在，目前车辆根据实际情况第一要对熄火故障熄火进行检查。第2车辆务必要重新对一下证实。
故障码清除后变成另外一个故障码了
这是清除故障码后 重新读取的故障
无论怎么样，你一定要反馈一些有用的信息，如果你反馈的信息又不存在了，然后又变成其他故障，然后一会又存在那么这个故障，就没有办法再做其他的检测，也就是说无论变成什么样，你只需要提供目前剩余的故障代码，即可提供一些其他的信息，比如说您描述了故障代码，我这边告诉您之后，您告诉故障不再出现了那么这个描述，没有任何用处，包括你反馈的信息也没用
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
先拆气门室盖。检查一下 正时估计错了
或者正时轮坏了
车辆最后拍照存在的故障代码表示车辆正时系统存在错误，包括证实轮损坏造成车辆目前的故障出现，首先必须要车辆进行正式校准，重新对证实，确认无问题的情况下，车辆需要先更换可变正时轮，然后再进行试车在拆卸，对外证实的时候不要着急安装检查，确认车辆凸轮轴的具体情况是否损坏，如果损坏一桶进行更换，如果发现杠也已经严重磨损，那么需要一同更换缸盖来解决。
