是发动机敲缸或者进气道阀门发出的声音。活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸，可以把控制进气阀门的电磁阀拔掉声音是否消失，
你好，冷车不响，热车才会响，是发动机敲缸的声音，
但是为什么拔掉一个管就不响了呢，而且动力还有提升
敲缸的原因有汽油质量问题，点火提前，水温高，发动机积碳
这个我要检测哪些？水温正常，积碳也清了
汽油加92还是95的？
之前有人跟我说是敲缸让我换95，我也已经换了
现在是95
正时记号有没有检查？
正时都换过两套了，换完找其他家都会验证一遍，都是合适的
不是上坡和开压缩机的时候，只有2000转以上才会响，上坡和开压缩机只要踩油门转速提高一点点都会响
发动机负荷大时才会响，皮带的张紧轮也都换了？
拔掉那个管子再插上也就不会响了，但是只要熄火再打着，就又会响
是，全套换的
一年换了两套
这个疑难杂症已经快要把我逼疯了
拔掉管子相当于发动机漏气，本身混合气过浓，要检查发动燃烧室积碳，气门积碳，喷油嘴积碳，
在这一年里，喷油嘴清洗了，燃烧室检查了十几次，每家店都看，气门也洗了，但是跟我说都不是这些问题
跑多少公里了？有大修过发动机吗？
燃烧室都是用内窥镜看了的
八万八，没有动过发动机
缸压有测量过吗？/
这个好像没有测过，我怀疑我们这小地方没有能测这个的
有缸压表就可以测量
也没人跟我提过
那您有大概的考虑吗，是哪里的问题
打开机油加注口废气大吗？
这个，是什么意思？
发动机曲轴箱废气大不大
这个没有发现
这个是要怎么检测呢？
活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸
测量发动机缸压，
那我明天早上去测，还有什么要检测的吗
因为这个声音是只在行驶的时候出现，n档空踩油门和举升机抬起来挂档踩到两千转都没有
拔掉管子就没声音，检查油箱碳礶是否堵塞，把碳罐电磁阀插头拔掉试试
要发动机大负荷才会响
碳罐和电磁阀，有几家我这个车上说是有两套，全都换新的了
油箱打开的时候没有向外顶的气
油箱旁边的碳罐换了？
油箱旁边？我只知道是在车右后轮里面有一个
在底盘上面
那就是是换过了
嗯嗯
那这到底是要怎么检测呢？要检测哪些？除了缸压还有什么
我明天就一并检测了再说
点火角过于提前，提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，需要检查凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。
您好，我去看了，然后您说的这些都看了，检测也都正常
缸压多少个压？
你好，我去别克4s店检查，说是进气歧管里翻板异响
有这个可能吗
有这个可能，
这个要怎么检查呢？没办法能检测出来吗
把电磁阀拔掉试试声音是否消失
这个不是碳罐电磁阀吗？
不是碳礶电磁阀，电磁阀控制进气歧管内翻板
这也是新换的
拔掉不让他工作
