零三年的宝来，自动挡一点8开着老会自动熄火过个一个小时又可以开动。然后再开个半小时左右又会熄火。用电脑检测试中心模块的问题。可我已经换过两次，还是有这个问题。
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张全体

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查一下油泵压力，油泵的可能性比较大

2017-09-08 18:00:43

你好，熄火以后检查一下有没有油，跟高压火，这个是需要检查一下的，有可能是油泵的问题

熄火以后没有火油磅那个修理工说没事

点火系统检查了吗

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零三年，自动挡宝来开着老会自动熄火熄火过后一个小时左右，又能打着。后来在开着又会熄火用电脑检测是中心模块的问题。可已经换过两个还是有这个问题。

此类故障属于疑难杂症，维修方案需要测量数据的支撑，在这里我只能指出方向还需要维修技师检查

张建

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06款经典宝来1.6自动档，140000公里，近来发现跑了长途，100-150公里左右熄火后，再打火不打着，连啪啪声都没有，但感觉电瓶电还是很足的，让车冷却15分钟-1个小时后又可以打着火了，感觉应该不是电瓶的问题，打不着火的时候，发动机皮带是不转动，发动机应该没问题，电瓶换了大该2年左右【车型：宝来/宝来经典】

根据你的描述，首先需要测量一下吸拉开关线是否有电，如果有电更换启动机，如果没电，更换点火开关

张江海

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我的车是07年的宝来经典，自动挡的，车在哈尔滨使用，现在有一个问题挺困扰，希望大师们解答，车辆早上启动着车以后开一会关火，再次启动，就不着车，待半个小时才能着，洗过节气门，换了空气滤，换了汽油滤芯，还是有这样问题，

检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器

胡宇飞

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06款经典宝来1.6自动档，140000公里，近来发现跑了长途，100-150公里左右熄火后，再打火不打着，连啪啪声都没有，但感觉电瓶电还是很足的，冷车30分钟-1个小时后又可以打着火了，感觉应该不是电瓶的问题，电瓶换了大该2年左右

1电瓶亏电，2发电机发电量低或者不发电。3起动机坏了。

牛明久

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06款经典宝来1.6自动档，140000公里，近来发现跑了长途，100-150公里左右熄火后，再打火不打着，连啪啪声都没有，但感觉电瓶电还是很足的，冷车30分钟-1个小时后又可以打着火了，感觉应该不是电瓶的问题，打不着火的时候，发动机皮带是不转动，发动机应该没问题，电瓶换了大该2年左右

需要去检查一下线路，检查火线搭铁是否接触正常的，可以打磨一下，如果正常在检查一下马达在启动的时候是否信号线有电的，有电就需要更换马达，没有电检查点火开关，或者线路问题

石超

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我开的是。大众宝来13年款。1.6排量公里数71000公里，家用，最近1个月左右，有时打火一次二次都不着火，着火后就自己灭了，第三次启动基本没什么问题，偶尔有点，目前已更换了汽油滤清器丨个，清洗了汽油泵滤芯，问题依然存在，你看是那儿的小故障，求解为谢！

你好，检查一下火花塞。应该是火花塞有问题。

徐明泽

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请问大师，我的车11年宝来1.4T手动挡，一个月前车子链条想动，发动机抖动厉害，最后了换正时链条，一个月以后车子又出现这样的故障，在修理厂有从新检查故障码显示凸轮轴故障，和油耗高故障。昨天又从新换了一些配件结果开了几公里又出现同样的问题，发动机抖动，这次点火不加油门就打不着了，启动后自动熄火，请问大师这是哪里出问题了，求答案，上面照片是最近换的配件。谢谢

根据你的描述以及故障代码，这是发动机正时链条安装不正确，需要从新进行安装。

张江海

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你好！我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档，在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油，偶然是这样不是经常的，十次有一到两次左右吧，然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油，试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行，熄火再启动都不行，必须要踩两次以上上次，换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小，怀疑新换的油门踏板不匹配，建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大，我觉得是跟电路有关，因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解，有没有遇到过这样的情况？求解！

你好，你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号，如果这2个没有检查出问题，那就需要检查油门踏板的线路了，排查了线路再考虑换油门踏板的事

张建

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大众宝来经典款，零八年的车，已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖，不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱，换了一个，传动轴，大概有两三个月时间不抖，就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候，抖的比较明显，如果车上，人多的情况下更明显，或者遇到上坡的时候也很明显，一踩油门，就抖的厉害，稍微把油门的力度放轻一点，抖的程度也会轻一点，这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。这只是感觉请问大师们帮着分析下

王博

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一汽大众老宝来R，1.8T手动，自动空调，不制冷、压缩机不工作。症状:连续换了三四个506K继电器，每次都是刚换上测试空调三次都好的，能制冷。到时再后面再开空调就出现症状:要么压缩机不工作，要么压缩机一直吸合但是不制冷。已经换了4个506K了，都这样的情况，刚换上时是好的，多开两次空调就坏了。可以确定空调压缩机没问题。继电器应该也没问题。因为每次都这样的情况。

根据描述，需要读取发动机和空调系统内的数据流进行分析，然后再进行维修检查

陈新安

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车系

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