就两个方向
喷油多，数据看过没问题要么电脑问题造成喷油多检查连接电脑板的插头是否进水，最好行车量汽油压力，压力低换汽油泵，
活塞环磨损大，大致汽缸废气比较多，在喷油不变的情况下，混合气浓，不过这种情况烧机油
你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。
你好，车子修过什么
这种一脚油门提速慢，主要考虑汽油压力不够（换汽油滤芯），喷油少，氧传感器问题，先排除这两种情况吧
清洗过三元催化，喷油嘴，汽油滤芯，测试过油压，火花塞高压包
三元催化器特别脏，会不会喷油嘴不行，
三元催化很脏的话是堵了
三元催化器打通有什么影响么
年审过不去，其他的没影响
声音会变大吗
就急加速收油的时候有点杂音，其他的没有
重点是这个车松油门之后再加速很难提得起来
你打通三元催化了？
还有一点正时不对也会这样，
打通了
现在准备试车去
试试车看怎样
还是一样，
声音变大了，现在听到有点放炮声
氧传感器拔掉试了没
没有
拔了发动机有点抖
最好跑跑试试
好的
拆了前氧传感器插头跑了一圈感觉还是没变化
进气压力传感器会有这种现象么
会，四个火花塞都是黑的，一般是喷油多，比如，节气门开度小，数据偏大导致喷油多
正时不对也会提不起速
加油无力，考虑的配件有，火花塞，点火线圈节气门，汽油泵，汽油滤芯，氧传感器，正时不对。以及三元催化，
氧传感器，节气门位置，可以用电脑读数据
汽油泵，汽油滤芯，用油压表能量出来，最好是行车时量汽油压力
火花塞和点火线圈可以通过读失火数据判断是否有问题
刚刚量一下缸压，才6-7斤
不够
这个是热车的数据
这些数据没问题
发动机缸盖，应该拆过的，不知道气门有没有事故，缸压那么少
那可能正时不对。你看这个发动机四缸位置是不是有链条的位置
没有呢
不是现代的那种VVT的吗
不是
4GB2发动机
喷油数据没有啊
没有
读读喷油时间，2.4毫秒左右正常
现在拆正时出来对了
这个是带VVT的
正时有没有跳齿
喷油嘴没读，直接拆的正时啊
没有跳，缸压感觉有问题，6-7斤，
缸压是比较低
你想直接给他大修
喷油嘴清洗过没滴油，雾化也好，
检查气门
气门密封不严怠速会抖，提速有时会回火
有没有往汽缸里面加点机油，再量缸压
打通三元催化之后加速有点放炮声
正时确定对？只有正时不对，或者混合气太浓才会这样，正常不会，
数据流开起来也比较正常，这车难搞了，有没有故障码
如果没有三元催化只会在收油的时候有杂音
喷油数据你读的是多少
昨天你发的那个数据，只有节气门开度数据高一点点，不过都在允许的正常范围内
火花塞黑，说明混合气浓，原因无非就是喷油多或者进气少
这个车喷油数据读不出来
只有动态数据和测试…
就两个方向
喷油多，数据看过没问题要么电脑问题造成喷油多检查连接电脑板的插头是否进水，最好行车量汽油压力，压力低换汽油泵，
活塞环磨损大，大致汽缸废气比较多，在喷油不变的情况下，混合气浓，不过这种情况烧机油
