你的这款车是改过气的。而且点火线圈，火花塞，喷油嘴都对调测试过。我去，你重点考虑漏气，有必要的话更换进气支管。
你好，识货的原因，一般只有几种可能性的，需要依次的排除。
火花塞，点火线圈，喷油嘴，（这几个都可以通过对调来排除的）发动机机械部分（气门密封不严）积碳过多
除了这些呢？
钢线火花塞都对调过的。
气门换了，20个。
缸压是正常的。
在换气门之前是一样的故障现象。
是的
换气门的时候量了缸压是12个。
四个缸压是一样的。
空气流量计。4.12。
在更换气门以后，有没有用测试过气门密封性？
都测试过的。
空气流量计会不会影响这个问题
还在么？？
这是不会影响的
一般多缸失火还需要检查漏气
可以从这个方面入手考虑，现在节气门开度是多少？
我看看
通道号你知道么？？
3
正常的
空气流量计拔掉和不拔都没什么差别。
空气流量计数据稍微有点大，到不会影响失火
空气流量计拔掉和不拔掉，没任何区别。是不是空气流量计不起作用了？
只要有数据就在工作的
不过数据偏大
喷油嘴有对调过吗？
这车改过烧气的
改过烧气？？
是个
是的
那就更要检查漏气了
我去看看
好的
试过了
进气所有的管道我都拿清洗剂试过了啦。
喷油嘴对调过吗？
没
你把3 4缸和1 2缸对调一下看看失火故障有没有转移
你说得是火花塞还是点火线圈
还是喷油嘴
故障有时候有有时候没。
这几个部件都是会导致失火的，需要一一排除
都可以通过对调的方式判断的
不是啊
都不是啊
电脑会不会出现这种问题
电脑不排除有这种可能性，不过几率很低的
