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你好，柴油的对吧
发动机机脚垫都好不好
是的
机脚都是好的
1500转开始共振
整车抖动还是方向盘抖动
不抖动，就是翁的声音很大
1400转到1800转之间，低于这个转速或者是过了这个转速就好了
那是发动机发闷吧
很多同款车型都反应有这个同样问题
气门间隙调下，然后涡轮增压器叶轮检查好不好的，然后检查进气系统和排气系统有没有地方漏气
差不多吧
但是发动机没感觉背负合
进气跟排气都检查过，很正常都不漏气
翁的耳朵都受不了
新车肯定没这么严重的
你把气门间隙调下
这个不是共振
是发动机发闷
新车也有，声音没这么大
这个柴油发动机就这样的，新车会好很多，旧车随着气门间隙大了，活塞磨损了声音自然就变大了
气门间隙是需要调大还是调小
主要还是国内生产的时候偷工减料了
你的气门间隙应该太大了
你调标准进气门0.40排气门0.45
怎么刚好是在1400到1800转这个转速之间有，其他转速没有呢
凸轮轴和活塞曲轴公里数高了都有磨损的还有你的正时皮带和正时涨紧轮
这个发动机新车也是在这个转速区间
低于1400很安静，过了1800就安静了。在这个转速之间每个档位都是一样的翁的响
气门间隙调标准肯定会好点
好的有时间去修理厂调节一下试试看
还有你公里数高了喷油嘴雾化也不好了，也导致每个刚工作不一样会产生振动发闷的
空气滤芯平时多吹吹
有没有微信号，加个微信。
日本五十铃发动机就不会有这个问题
我们平台不能私下联系
空滤换的很勤，换新的也是一样的
那就好
空气滤芯脏容易导致活塞环磨损
换的勤快就好了
直接翁的声音没办法开
这个转速是不是还感觉动力不好
空气滤芯用的是质量好的那种吧
低于1400都不感觉背负合
我估计你的喷油嘴雾化也不好了
车走的很稳，也很有力
公里数高了喷油嘴雾化不好是正常的
我个人建议你把气门间隙调标准就可以了
喷油嘴不用动他
这个跟翁的响声没多大问题吧
好的，有时间先把气门间隙调节一下试试看
你说动力好的，走起来也稳的
喷油嘴问题不大
车也很好点燃，早上都是一下燃车
所以说喷油嘴就不用管他
你换的机油是什么级别的
嗯
是10W40还是5W40
这个没注意过，一直用的美浮润滑油
用那种最好
你车子最好用10W40的
公里多少了
十万公里
明天在联系
那你就用10W40的
