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帕萨特
怠速高，摘档后怠速不降反而会升高，换了氧传感器，清洗了节气门、空气流量计，无故障码，仍怠速高

怠速高，摘档后怠速不降反而会升高，换了氧传感器，清洗了节气门、空气流量计，无故障码，仍怠速高
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时芝刚
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查节气门和进气管有没有漏
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你好这个车子的节气门有没有问题，你可以用手堵下节气门看看。是不是进气过大导致的！还有看看进气这块有没有哪个真空管或者进气道漏气的导致的怠速高！
相似问题
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13年帕萨特报P0101空气质量计不可信信号和p2187气缸列1燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，原来系统过稀和过浓一块报清了节气门换了废气阀和空气质量计 后系统过浓不报故障了！报故障后怠速曾高！质量空气流量数据流变大，到达5g/S清除故障后3.25g/S
检查节气门前方，空气流量计后方管路有漏气，涡轮增压器管路和中冷器需要重点检查一下
陈新安
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老款奇瑞A5冷车状态下怠速很稳，但车跑热了后怠速一千多，猛踩一脚油门怠速又降下来，过十多秒后又升到一千多。节气门换了。 电脑显示两个故障：目标怠速高于RPM限定值。上游氧传感器故障。
孔德权
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帕萨特领域1.8故障码p1297涡轮增压-节气门压力下降。 怠速抖动。空气流量偏高。进气支管上的所有真空管堵了空气流量也是一样
你好！根据你的描述，如果你可以肯定进气系统无漏气现象，重点检查空气流量计必要时更换，漏气建议你最好是使用烟雾检测仪测试，特别是空气格位置下面管子接涡轮增压那个接头重点检查，还有就是下面横管和中冷器位置。
刘东
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03年帕萨特b5 1.8t 怠速不稳熄火，到维修点检查清理节气门无效果，电脑读取出p1297故障码后怠速反而稳定了，清理故障码后怠速又不稳且熄火！后又启动车大油门后又出故障码p1297怠速反而稳定！怎么修理呢？维修点师傅说要更换涡轮！车现在就是带着故障码反而正常了！
这种情况建议首先检查增压器连接管路，看是否到期，管路有破损，需要及时更换，确保进气系统可靠密封，然后检查涡轮增压机，如果转子叶轮有磨损，这是增压器损坏，需要更换增压器。
钟丽
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大众帕萨特2.0，怠速不稳，怠速低，会熄火，喷化清剂的方法测试也不漏气。火花塞，空滤，油滤高压线等等都搞过一遍了。无故障码，给个思路，
帕萨特2.0发动机怠速不稳，空气流量计数据太大，正常数据在2.8左右（不开空调），检查废气阀以及连接进气歧管的真空管是否漏气，堵上废气阀的管道后发动机运转正常，应该先处理废气阀，另外发动机汽缸蹿气的话也会怠速抖动
张明顺
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大众帕萨特。报增压器节气门连接压力下降。故障怠速不稳，忽高忽低。故障灯偶尔闪烁报多缸失火故障，火花塞跟点火线圈换了，不起作用。
根据描述，需要检查进气系统存在漏气，重点检查废气单向阀连接到进气歧管之间的管路和单向阀
陈新安
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2013年新帕萨特，跑了21万多公里最近epc灯和发电机故障灯亮了，故障码是P119a和P2187换过燃油压力传感器和废气阀，节气门清洗过了，怠速时140高压油压是40bar,请问大师这个还有什么要检查的呢
从故障码看就是有地方漏气导致的，比较常见的就是碳罐电磁阀，检查电磁阀本身有没有偶尔长通的现象才行
林泽坤
4.9
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02年帕萨特1.8t怠速抖动，用431读故障码显示无故障，为了找故障点换过喷油嘴，空气流量计，节气门，高压线，火花塞，凸轮轴位子传感器， 看了正时没问题，凸轮轴链条也看了16个牙也没问题，量了缸压和汽油压力也没问题，也没有漏气的地方，求大神指点。
何万顺
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10年帕萨特， 发动机型号：CED； 排量：1.8； 公里数：168770 KM； 故障：冷车怠速抖，清码之后不抖，熄火后再着车，故障依旧；更换涡轮压力传感器之后，好了一会，之后故障依旧； 故障码：P1297 增压器-节气门连接：压力下降； 已检查项目：涡轮总成，涡轮各管路，涡轮散热器，真空阀，节气门，火嘴，喷油嘴，高压包，压力传感器，流量传感器； 已更换配件：涡轮总成，涡轮压力传感器，节气门，火嘴，流量传感器
建议检查漏气部位，从节气门这边到涡轮增压器之间的管路重点排查
周应纯
4.8
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大师帕萨特领域1.8T车读取故障码是P1297废气涡轮增压器到节气门之间有压力降。进气压力传感器也换了，还出这个故障码，车怠速时发动机着车不平稳发突突。请教大师们了谢谢
需要重点检查以上相关的管路是否漏气。重点检查废气管路
高长振
4.9
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