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奥迪A6L
奥迪 C6 2.4最近陆续坏两个点火线圈，拔出来发现点火线圈里很多机油，都已经直接流下来了，是什么原因导致的，这会不会导致缺或烧机油？需要怎么修理？谢谢各位大师解答。现在把气门室盖拆下来想换点火线圈胶圈，但师傅不敢拆下去了，说怕正时跳齿就麻烦了，再拆下去会影响正时吗？谢谢。

奥迪 C6 2.4最近陆续坏两个点火线圈，拔出来发现点火线圈里很多机油，都已经直接流下来了，是什么原因导致的，这会不会导致缺或烧机油？需要怎么修理？谢谢各位大师解答。现在把气门室盖拆下来想换点火线圈胶圈，但师傅不敢拆下去了，说怕正时跳齿就麻烦了，再拆下去会影响正时吗？谢谢。
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祝恒磊
5.0
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议专修店维修 不然跳齿很麻烦
mechanic_avatar
你好 这个要更换火花塞垫 就在这个瓦架子下面 拆之前需要把凸轮轴固定上 不然正时弹了就麻烦了
mechanic_avatar
要怎么固定呢
mechanic_avatar
凸轮轴前后都用细铁丝固定在下面缸盖上 绑牢固后可以拆
mechanic_avatar
往下用铁丝绑
mechanic_avatar
拍几张凸轮轴的近图 我给你说
mechanic_avatar
一定绑牢固 不然弹了很麻烦
mechanic_avatar
是啊，所以这边师傅怕万一跳就吃不消了，所以不愿意拆
mechanic_avatar
左侧右侧 刹车真空泵和后面黑盖子拆了吗？
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没有
mechanic_avatar
是啊 更换了没有多少钱 都不喜欢这样的活
小贴士：该回复还有
24条
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢
你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
4.9
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已服务车主
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
4.9
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已服务车主
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
饶流国
5.0
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上次咨询过您的，13款奥迪A6顶配，空气悬挂的问题，更换了前减震总成，现在还在修理店，他说缺缸，还有燃烧仓里全是机油，我想问您为什么会缺缸？
您好，根据您车的问题描述分析：可能气门室盖垫漏机油通过火花塞孔，漏进燃烧室，如果怠速平稳，加速动力正常，烧机油不太严重，暂时不太影响
段炳坛
4.8
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已服务车主
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你好！车才跑了8万多公里就烧机油怎么办！应该怎么解决车烧机油这问题
你好！你可以打开发动机舱盖，就是说看一下气门室盖，还有就是说发动机缸体这块有没有漏油的痕迹。如果没有漏油的痕迹的话，就可以确定是烧机油了。还有就是烧机油有一个明显的现象，就是说排气管会冒蓝烟的。然后如果是确定烧机油的话，这个奥迪烧机油的话一个就是气门室盖上面的废气阀损坏导致的烧机油，再一个就是气门油封导致的烧机油。更换油封或者废气阀就可以啦！
彭为震
4.6
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已服务车主
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08款2.4奥迪A6L缺机油厉害，找修理工看了说发动机及排气管都正常，请问大师是那个部件坏了
为了进一步确定故障原因，通常是通过观察，油水分离器，以及进气支管管机油。既有存量的多少？确定油水分离器是否有问题，考虑到实际费用，也可以通过更换的方式，是看看是否有可以改善，也可以通过观察火花塞测量气缸压力的方式，确定发动机本身是否因为磨损严重导致的，烧机油出现的这种情况，在这种条件下就必须要考虑发动机的中修或者大修处理，才可以有效的解决和改善烧机油的状态
孔德权
5.0
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48479
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a6l气门室盖垫渗油会渗到燃烧室吗
根据你描述的气门室盖垫渗油，这个会导致这个不会进入燃烧室。如果这个火花塞上面有油的话，这个有可能是气门油封的问题。需要检查更换。
郑晓辉
4.9
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已服务车主
164368
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昨天下大雨，没看清前面路，有一截水特别深，大概水位超过了半个轮胎还多，然后踩着油门就过去了，也没熄火，想问下，有的人说发动机可能没进水，但是怕机油里进水了，还有空气滤芯，我想问下这种情况，我需要去4S店检测下吗，
这个不需要去4s检查，只要找个修理店拆开空气格看有没有潮湿就行了，潮湿的话再去4s进行缸压方面的检查
张建
4.9
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13014
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奥迪a6l v6发动机主驾一侧缸盖上面有几个堵机油的堵头
2.4排量发动机主驾驶这边凸轮轴堵盖只有两个
林同军
4.9
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7562
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本人想买台奥迪A6L，不知道新款还烧不烧机油。
你好，新款的奥迪A6L对车辆的发动机进行了相关的改进和改良，所以说并不存在严重的烧机油的现象
高长振
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哈飞民意点火线圈不跳火为什么
哈飞民意点火线圈不跳火，大概有以下这几种故障原因： 第一，点火线圈不跳火，那这种情况需要首先检查一下点火线圈本身是否有故障，如果本身有故障的话，就会造成不跳火的现象，那这种情况更换新的点火线圈就可以解决问题。 第二，需要检查一下，是不是点火
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