08款吉利金刚行驶10万公里，冷车时怠速高基本在1000转以上，要开3-5公里才能降下来，水温上去的也慢，10公里了还不到一半水温，发动机抖冷车起步时不给大油门就要熄火。
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杨克林

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2015-10-02 20:37:20

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你好，你说的这种情况，一般都是由于积炭引起去，建议清洗油路，节气门，喷油嘴，顺便检查一哈火花塞

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我的09年1.5排量的吉利金刚起步没劲，起步时油门踩到底不是马上有加速而是停个2秒左右才有加速，有的时候超车都不敢超，提速没劲开空调就更没劲了，开空调就跑不起来了，怠速有点抖开空调更抖，上坡油门踩到底没什么感觉，感觉发动机声音有一点大，但不是很明显，车子最快也只能跑到100马，平常也只能跑80多马。还有点费油，每公里大概6毛5在合肥市跑。自己也搞汽车修理的但不是很专业，我清洗一下节气门和怠速马达，还有三元催化清洗了，正时我也从新对了，汽车上的一些阻力，比如刹车等等都没有问题，还有火花塞没有换。但还是不行，请问怎么办？

二手车建议全面检查一下，该清洗的要清洗，该换的部件换换，确保行车安全。

李本海

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尊敬的师傅你好！我有一部07年的吉利金刚，现在跑了十二万公里，发动机没动过，上个月换过火花塞，高压点火线圈总成，清洗了节气门和喷油嘴，更换了时规皮带，离合器片，压盘，现在感觉车子没有以前有劲了，起步感觉挺吃力的肉肉的，开空调起步更是要1800的转速才行，发动机负荷重的时候声音也明显大了很多，感觉越修越不行了，后来修理工叫我开过去检测气缸压力，检测的结果是四个气缸压力一至，都是9斤，跪请师傅给分析一下，问题出再哪里？对了发动机是1.5排量，额定功率是69KW.发动机型号是4790的

两年的车，开1万公里，需要换冷却液吗？

原则上是两年6万公里换一次。开的少的话可以放，长一点时间。主要还是官方主页的颜色有没有浑浊。

甄宗凯

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09吉利金刚一代。水温高。低速行驶水温偏高一点，高速100。3000转左右，水温直逼红线。水泵，温控开关都换了，也加了一根打铁。没有解决，

故障分析:首先冷却系统主要有，水箱，水泵，节温器，水管，防冻液，电子风扇。1，水泵节温器换过先绕过，拆下水箱通水看下有没有堵，表面要清洁干静。2.同1检查冷却系统水管。3.电子风扇功能测试功率输出能力。4.一般冷腻器安装在水箱前面看下表面脏不脏清干净。5检查中缸垫密封。

胡贤烩

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气温：0～10度之间。高速公路行驶时（时速100以上，转速3000上下），水温表接近红线，但未亮报警灯；普通公路行驶时（时速五六十，转速2000以下），水温明显降低，但水温表指针仍高于三年以前的刻度。车辆里程6万多，两年半前因水温稍高换过防冻液。后来洗车时水箱散热片也冲洗过。请大师帮忙分析一下，水温偏高的原因，如何调整？

您好这种情况的话，说明主要还是水箱的散热不好引起的，转数高或者时速便低，水温都明显便高，需要把水箱拆下来，进行内部管路的输通清洗，有可能是内部铝管有堵塞引起的问题

王初安

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吉利金刚是10年的目前跑了5万多公里，就是水温表开一会就在100度以上，跑一会就降下来，过一会又上100度以上，有的时候都接近红线，防冻液新加的还有风扇散热都正常

蔡波

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吉利金刚2代，10万公里，10年6月车，昨天换了水泵，整时皮带，水带，电机带，4根高压线，现在是水温高，怠速高，换怠速马达，还是高，（前几个月因为怠速马达坏了换过）达到1500_1800转

刘大刚

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10款吉利金刚开空调散热器风扇转，冷凝器风扇不转，压缩机能启动，冷凝器风扇不转，造成高压管压力高！

空调压力开关，一路发动机控制压缩机开启条件信号，一路冷凝器风扇开启信号。冷凝器风扇继电器短接触点端发现风扇能够运转，建议检查继电器控制端是否有电压，制冷剂高压是否高于1.3。

孙涛

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正时皮带每一次更换的时间都是在8万公里；如果第一次是8万公里更换的，那么第二次更换也就是16万公里，第三次的时候是24万公里。

张灿军

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水箱下水管不热-上水管热 -行驶水温正常-怠速水温偏高一会就下来- 下水管始终不热- 节温器水泵都是新换的- 水箱也排过气- 下水管为什么还是不热问题出在哪里？

你好，你这问题出在节温器和节温器座上，这车水路设计比较特殊，下水需要从:下水管→节温器→节温器座→缸盖专用过水道→水泵→机体→缸盖→上水管。节温器座上有暖水管，节温器相当于一个交换开关，关闭时关闭下水管，水从节温器正对的里面小孔流回水泵，节温器打开时关闭暖风水管旁通水管，暖风水和水箱内大水流进入水泵行成大循环，所以先确认下节温器是否在开启时长度是否不够，未关闭暖回流管的水，或者回流孔是否水垢过多，关闭不严，重点查节温器和座子。

田贵

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