你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
你好
有油有火不着车?
对
直接删除先
全车删除
车辆撞过传动轴,把变速箱撞烂了,换了一个新的
嗯嗯
嗯
先删除,重新开始
稍等一下
好
这是仪表里的故障
这是车身控制系统里的故障
在吗
打开钥匙,仪表点亮,车里有鸣笛声
嗯。
这台车换过仪表盘是吧
车身电脑板或者仪表盘换过其中一个对不对?
大师分析一下呀
自动变速箱换的新的
车架号能读取么?
或许这两个故障原来就有。
发动机里面有没有关于防盗器的一些故障码?
用电脑,道通的可以读取
可以读一下仪表盘和车身里面车架号是否一致。
发动机没有故障
嗯
那应该不影响启动。
只是换了一个变速箱,发动机没分解过?
这是仪表里面的
嗯
这是车身的
发动机没有分解过
嗯,明显不一样
你检查出厂铭牌的车架号是哪一个?
影响着车吗?
会。
嗯,数字看不清楚,与出厂铭牌的为准。
嗯,8834。
那仪表盘肯定换过。
用匹配钥匙的诊断电脑做一下匹配。
道通可以做吗
不一定,可能做不了。
专用匹配钥匙的电脑,有越狱软件,常规的诊断仪是不具备的。
不行,只能找4s店。
匹配一下防盗?
是的。
是防盗锁了?
是
之前,没有更换变速箱是可以着车的,撞了之后就着不了了
不太可能吧。
这是什么原理呢?可以解释一下吗
这台车启动有没有着火迹象?
当时车撞了,还是可以着车的
仪表盘和车身之间没有许可协议,不会支持发动机启动。
后来肯定操作过什么。
有一点儿迹象,随后在怎么打都没有了
你现在打一个我看看。
发个视频我看一下。
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视频暂不支持播放
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嗯,听声音气缸压力还算正常。
是啊
火花塞我都是换的新的
再拔掉一个点火线圈,检查有没有点火?
好的
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有火
嗯。
火花塞拆出来有没有潮湿现象?
有啊
所以我换了四个新的
火花塞是潮湿的?
好。
对,有汽油味
这样。
把4个火花塞拆掉,把缸里面做一下排空处理。
空转马达排干净。
把火花塞吹干净,把4个喷油嘴插头拔掉。
更换新的火花塞的时候,就已经做过处理了
完了之后装上再空转几次
然后准备发一些清洗剂。
准备化油器清洗剂。
现在又有了,我在重新做一遍吧
喷油嘴拔掉之后不要再插了
可以用诊断仪读一下这台车的水温数据有多少?
嗯,我先做排空处理
好
在吗
在
清洗剂准备好了
好。
在节气门里面先喷一点,然后把管子套上。
发动看一下有没有着火迹象。
或者能不能着车维持一两秒。
这种情况下,喷油嘴插头是不能插的啊。
我把汽油泵继电器,保险都拔了
没用,有压力会喷射进去。
除非把输油管的压力放的一点都没有。
不要拔掉继电器,万一跟其他的部件有供电。
油泵插头拔掉,把输油管的压力全部放掉。
高压螺栓那就把螺纹松掉。
低压接口管子拆掉,把汽油放掉。
拔油泵插头才有效果。
现在还是不着车
油管我都拔了,一点油压都不会有
嗯,有着火迹象么?
有点,不大
嗯,拍给我看一下。
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你摸一下排气管是跟哪一根发热了?
4根排气管哪一根发热了?
那跟都不热
不可能吧。
排气歧管出来有4根管子摸不出来么?
真的
我在听一下视频。
气缸盖出来不是有4个口子么
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马达声音听起来是有轻微的爆炸的,
是啊,就是不着车
蓄电池也没电了。
这种轻微的爆炸声肯定有一个或者两个气缸参与燃烧。
那么对应的排气管口子肯定是比其他两个要热点。
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把蓄电池电弄好一些吧。
摸起来都冷的
另外如果断开它的供油,用化油器代替,那么启动现象,会不会持久一点或者一直有。
4s
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嗯,后面几次喷了化油器清洗剂没有啊?
没有
嗯,那烧掉了,要持续喷的。
比如说前面几次喷了,喷了之后他会吸进去,烧完了
然后没有启动迹象了,要再喷一点
没有
不是那种按压的不放的那种,不是那个意思。
它现在有油有电,就是不着
嗯,明白,不用管喷油,有可能会增多,都说不定。
因为喷油是有多有少的,点火是没有这种说法的。
现在怎么弄啊呢
现在的意思是就是让临时启动,让发动机热起来,在恢复自主供油的意思。
有可能汽缸压力导致的都说不定。
现在把火花塞拆出来会不会潮湿?
4s
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4s
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4s
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4s
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好
4s
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4s
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嗯嗯
我重新来过
4s
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4s
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好的
4s
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4s
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4s
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有着火的迹象,但是只喷化清剂还是不着车
反应怎么样?
着火的迹象还是挺大的
现在再拍一个,我听一下声音看。
稍等,电瓶又没电了
好
视频暂不支持播放
视频中只有一次启动反应啊。
这一次轻微爆炸。
嗯,这是没喷化清剂
4s
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好的
我听一下喷了的声音。
节气门在下面,不好喷,已经喷了两罐了
喷了
4s
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嗯嗯
找一根粗的真空管。
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反应不密集,但是爆发力还是蛮大的。
喷的是不是量偏少一点呢?
这个时候能不能看出来哪个排气管发热?
正常的应该要比较密集
要恢复到很密集的才有用
一次性喷一点,多喷一点没关系。
视频中,都没看到白色的喷出来。
如果跟量没有问题,你看一下4个点火线圈,在缸外点火的质量如何
可以分别将每个气缸的点火线圈拿出来,放到外面点火。
要跟开头这个视频差不多就有用。
摸一下4根排气管,如果有一根或者两根长期是冷的,那么这个缸的点火肯定有问题。
?
这个视频点开,你看一下刚开始的声音。
是不是比较密集?
排气管,都热了
摸到根部。
缸压也在十个以上
缸盖出来的那个地方。
嗯嗯,都热了
温差有没有?
排气管后面有轻微的冒白烟,但不是很大
嗯,暂时忽略。
温差的数据流,道通看不到
如果4根排气管都热了,那么视频这个反应就不匹配了。
手摸一下就能感觉得到啊。
视频中的反应应该是起码有一根是不热的。
我找个431去,读一下数据流
行
唯一的四缸不好摸,但是能碰到一点儿的,也有温度
嗯,确定好,如果4根管子温度平均,那么点火方面就没问题了。
还是看不到数据流
水温数据都看不到么?
只有这两个数据
看不到
嗯,用OBD系统吧。
车型选择界面,右上框输入OBD。
程序,选择标准。
好的
嗯,10度的18度。
把水温传感器插头拔掉,试一下这个数据会到什么程度,避免看到的数据不准。
-40了
嗯
插上就是10到18
现在的情况是反应非常好,对不对?只是视频没有体现出来?
嗯
是
对
好。
看一下空气流量计的数据
101,后面的单位多少?
嗯,千帕正常。
从数据看,发动机电脑板没有主动增加喷油量的意图
喷油嘴安装的时候是不是损坏泄漏了?
就没有动
好
发动机上,什么都没有动
这车三元催化好不好拆?
就只是把变速箱更换了
嗯
不好拆
好,前氧传感器是装在排气管上么?
装在排气歧管上么?
是的
你看它的孔的位置,假如拆掉前氧传感器发动,那么它的发射方向热辐射在哪个位置?
如果没有安全隐患,拆掉试车
好的
还是不着
你发个电话视频。