剩下的话如果说有异响的话，先换电磁阀，然后呢，确认电磁阀里面的油道缸盖上面有没有堵，如果没有的话，下一步去换里面的两个正式vvt的执行器就是挂正时皮带的两个轮子。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
测量缸盖上面的机油压力看是多少？热车的时候水温80度以上，怠速的时候看看机油压力是多少。
你这种情况的话很大可能性就是说缸盖上面的机油压力不够过低导致，也就是说你测试一下，在我们缸盖的侧面对应着我们排气气管氧传感器那个地方有一个测试有孔。然后使用一个6方拆掉那个螺塞，将我们的机油压力表接上去。然后去测试一下机油压力，在热车的时候压力最低极限值不能低于1.3bar。正常车辆的话都能达到2bar怠速的情况下水温80度以上的时候。
如果机油压力低的话。先确认一下我们的机油散热器，机油滤芯有没有问题，其次就是我们缸体后方有个单向阀，那个单向阀损坏之后或者是里面堵住有密封胶堵住之后，我们缸盖上面的压力就会变低。然后这两个故障码也就出来了以及异响等等一系列的问题都出来了。
算是这个车的通病了。
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那个测试孔对着前氧还是后氧，具体一点
前氧传感器的位置，固定机油标尺的旁边，上面会有很多的油泥，可能都堵住了。
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如果油道堵是堵单向阀位置吗，那个靠近发电机的地方，怎么疏通呢
对，是的。
进行更换掉。
单向阀拆出来之后，那个油孔里面使用一个铁丝扎进去拉一下，看看里面有没有脏东西胶。
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热车怠速2par多一点，但还是有时会响
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一熄火一点压都没有正常吗
你水温80度以上的时候你看一下，如果水温80度以上这个压力的话，那么没有问题。
剩下的话如果说有异响的话，先换电磁阀，然后呢，确认电磁阀里面的油道缸盖上面有没有堵，如果没有的话，下一步去换里面的两个正式vvt的执行器就是挂正时皮带的两个轮子。
