你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
在
专用工具对的，曲轴一缸上止点，凸轮轴也是锁住就行了，
只是安装的时候，曲轴皮带盘上面要对曲轴传感器
没有曲轴传感器啊
曲轴轮子上 就没相对应的豁口
我记得有一个
现在皮带已经上了，但是正时工具让我别下来了
你发一个曲轴皮带盘位置的图片给我看一下
就不用对，皮带盘直接装，但是要把皮带盘打紧了，再拆工具
凸轮轴是这样卡主的，你正时皮带安装好，曲轴定位的不拆，凸轮轴工具要拆了，
卡住皮带，以后再拆凸轮轴工具？
你要把曲轴得外壳，还有皮带盘装上，曲轴皮带盘打紧了之后，在拆工具
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皮带装上了，在把曲轴皮带盘安装上，打紧曲轴皮带盘，再拆凸轮轴工具
你这个就是正时皮带安装好，然后曲轴皮带盘还有正时外壳装上，在把曲轴皮带盘打紧。之后就是拆工具下来
刚才只转动哪一个轮，没事吧？我的目地就是让专用工具卡死
你说的凸轮轴？
凸轮轴转动。卡主没问题。凸轮轴皮带盘两个圆孔朝上，锁住就行了
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两个点是上边
对的，就是你图片那样装的
皮套上了 一缸也是最高处 我动下边正时能转动
是不是可以下一步了
曲轴可以反转，顺转转不动就是正常的，必须是一缸上止点，
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大哥你看看，问题出在哪
直接把皮带涨紧
插销拔下来？
问题就没了？
对的，张紧轮上面有剪头和缺口，对在一起就行了
只有中间的皮带，用手用力按住才能卡住，两边正常
可以的。直接涨紧
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皮带张紧轮，你在看凸轮轴中间的松不松
上面的点不管，圆孔朝上，用工具锁住没问题
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可以了
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你要启动，必须把曲轴传感器压紧在打火。打火以后你正时外壳没有安装，又要拆曲轴皮带盘，又会重新对正时
曲轴正时的皮带盘是看外面的皮带盘压紧的
你先把曲轴下面的外壳装了，皮带盘装了在启动
都装了啊，
这样都实验了好几圈了
就是拆了工具启动一下
好，那我打火了
你之前转过来，没有发现订气门的情况。就是启动
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已经打着了
那就全部装完
