普通氧传感器,需要检测加热电阻值,常温一般在几个欧姆到十几欧姆,如果电阻值正常,需要观察数据流中的电压值,通过加油门收油门来判断。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,数据流看一下氧传感器的电压
这个车氧传感器才换了半个月左右现在报这个故障码
换的原厂的
之前报的这个故障码,换了前痒开了半个月左右现在又报
0134是换的后氧吗?
前面的
前面的好判断,加油收油,如果电压不变,就是出问题了,再测一下加热丝电阻,基本就可以判断出来了
怎么测
两条粗的一条有12伏,一条3伏多
先看数据流,电阻用万用表测加热就行,一般常温下几欧姆到十几欧姆
插头拔了测吗
加热线路,用试灯测一下,会闪就是好的
对,拔掉插头
电压没变化
这个氧传感器换了半个月不到,还是原厂的
电阻测了吗?
哪些原因会导致氧传感器坏的快
电阻不对就是坏了
电阻测那一边
传感器这头,只有两根线能测出来,用200欧姆档
拔掉测吗
对
两个白的吗
颜色我记不住,就有两根线有阻值
有阻值就是加热的
没有
那就是坏了,没办法,原厂就认赔吧
有什么原因会导致这个传感器坏的快
怎么短时间加热断掉,就是质量问题
除了质量以外还有什么呢
你看一下电脑线束那边,加热会不会闪,如果不是一直亮,就是正常的
会
除非一直加热导致加热线烧断
能闪就是氧传感器质量问题
我发着车测的会闪
对,那就正常,
三元催化过滤不干净氧传感器也坏的快吗
不会的
那个不影响前氧