怠速着车1个小时以上，然后固定油门2000转走1个小时，有些是发动机怠速1天好了。再路试。如果没有用，分解，让镗缸的测量大小瓦间隙，有标准的间隙的，如果大了，镗缸的会告诉你垫多厚的纸凸轮轴压间隙，外圈如果大了，变形需要更换中缸。拆车也行，但是间隙一定把握好。用原装货
你好，我是汽车大师金牌技师-赖观伟，很高兴为你解答。
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你好
车子走热后自动熄火，然后打不着？
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对
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报p0016 曲轴位置凸轮轴位置相关
做了什么
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刚开始报凸轮轴位置性能 换了凸轮轴 换了传感器
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换了链条一套
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后来性能那个故障码没了 报这个故障码了 然后又抬下来解体 换了一个凸轮轴调节轮 还是不行
机油压力不够，泄压了。链轮也会泄压。排除链轮没问题查别的
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链轮换过了 新的
机油压力引起的
大小瓦泄压，凸轮轴压泄压，机油泵压力不够
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这个p0016故障码也是因为机油压力吗
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这个凸轮轴瓦有点磨损 这个换不了的吧
有换的
VVT电磁阀可以正常工作吗
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我看看
热车不能启动时，曲轴反转几圈就打着了
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对 反转45度
VVT轮卡滞导致正时延迟
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轮子换过了 还卡吗
电磁阀搭电试下能不能工作
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一正一负 直接搭？
搭一下，放一下
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是外面这个黑盖子ba
是这个，先排查线路和这个电磁阀
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你看看
看不到，会工作就可以
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动会动 那订柱出来就不能自己回去的 要手动回去
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它这个插头 钥匙打开应该就有电了吧
开钥匙后有电，电脑控制搭铁
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我量了一下 没电啊
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发动量也没电 试灯量的
正极负极都没有吗
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没有正 负没看
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钥匙打开可以看吗
找电工查下线路，排查下线路
这两根线加速时有电的可以点亮灯泡
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我刚刚发动量的 两根线都不亮
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我现在把故障码清了 发动这里 看看
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不要发视频打不开
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机油压力110
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凸轮轴电磁阀没有电
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发动着量的 两根都没有
刚着车还是热车压力
加油门有电吗
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热车压力
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加油门有电 有一根线有电
接个灯泡在两个线上加油门会不会亮
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我用的这种试灯 带5w灯泡的
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灯泡会亮
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电应该够吧
线路没问题。检查正时是否安装正确，链轮是否正厂货。机油压力怠速120以上。
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正时的话点都在一条线上 不过这个链条导轨是可以活动一点位置 要差也不会差太多 顶多一点点
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链轮的话是正厂件
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怠速时机油压力基本是120 偶尔在104-110之间
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它这里显示个故障 有影响吗
先换下电磁阀
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会不会是因为怠速低的原因 它这怠速才700左右
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电磁阀刚刚不是测试过了吗？工作的
电磁阀插头拔了，接线到电磁阀，着车搭铁会不会熄火
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现在不会熄火了
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本来这个时候热车就已经熄火了 不知道为啥这次还没熄火
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直接从电瓶接线？
没熄火你就先怠速着车半小时以上，然后开空调着车，最后路试跑下。有些能好。
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可我没搞什么呀 自己就好了？
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不行 我刚刚熄火准备试下 现在就打不着了
电磁阀插头拔了，接线到电磁阀，着车搭铁会不会熄火
电磁阀插头拔了，接线到电磁阀，着车搭电会不会熄火
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现在报这两个故障码
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这位置太死 不好操作啊 我试试
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就是两根线搭电瓶正负 另一头搭电磁阀？
嗯，原车插头拔了
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不好塔 位置太小了
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不行 搭不了
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看不到都
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会不会是凸轮轴瓦泄压？
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现在目前只有这一个瓦没有换了 有磨损
你大修了了
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但是我那瓦没换
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换不了的
问你是不是大修了
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是大修了
早上为什么不说？
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但是就换了活塞环 气门油封这些 然后全部清洗
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我不是说抬下来解体了？
按我说的做，怠速着车1个小时以上，然后固定油门2000转走1个小时，有些是发动机怠速1天好了。再路试。如果没有用，分解，让镗缸的测量大小瓦间隙，有标准的间隙的，如果大了，镗缸的会告诉你垫多厚的纸凸轮轴压间隙，外圈如果大了，变形需要更换中缸。拆车也行，但是间隙一定把握好。用原装货
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其他的都检查了 应该没什么问题了吧 问题应该是出现在凸轮轴这一块了
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我先按你说的试
如果还是一样的，记得测间隙，按原厂标准来。
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好的
