积碳多了就会影响可变正时轮,可变正时轮工作不会就会造成进气凸轮轴位置信号不对,产生这个故障码主要跟正时系统有关系,机油压力和可变正时轮和正时轮调节电磁阀,正时跳齿,进气凸轮轴位置传感器都会产生这个故障
你好,我是汽车大师专家技师-王平,很高兴为你解答。
你好电脑看一下对曲轴相位进行学习一下
431可以学习吗
431你进特殊功能和动作测试看一下有没有这个功能
没有这个功能,P0011故障查询了一下跟你这电脑读取出来有差异
嗯?
这个应该是进气凸轮轴位置性能故障,除了报这个故障行驶动力怎样
动力没问题
这种故障要怎么搞
这车跑了多少公里了打开机油盖检查机油积碳严重不
积碳多会影响吗
你说一下一般哪些地方出问题吃会报这个故障
积碳多了就会影响可变正时轮,可变正时轮工作不会就会造成进气凸轮轴位置信号不对,产生这个故障码主要跟正时系统有关系,机油压力和可变正时轮和正时轮调节电磁阀,正时跳齿,进气凸轮轴位置传感器都会产生这个故障
这车积碳确实有点严重
但会不会是其他地方引起的故障码
产生这个故障码就我刚才跟你说的这些会产生这个故障码积碳严重就会造成电磁阀卡死和正时执行轮不能调节正时
传感器会不会出问题
也有可能,换的传感质量不好也会出现这样的情况
清一次故障码能跑个二十多公里
你先把传感器插头线路检查一下,还有电磁阀你拆卸下来检查没有
电磁阀拆下来洗过
电磁阀还有凸轮轴传感器电路是多少伏的电压
我测一下电压
凸轮轴位置传感器三线打开钥匙拔了一般,0-5-10电磁拔了测量12-0
打开钥匙就行了吗
不用点火吧
打开钥匙
电磁阀五伏
凸轮轴两个五伏一个负电
凸轮轴位置传感器电压没有问题,启动你用试灯接到电磁阀插头上面加油观察试灯亮不亮
亮的
你吧电磁阀插头拔了,给电磁阀接两个线直接通电瓶电压启动给电磁阀通电观察发动机工作有没有变化
怎么观察
一加油门电磁阀电压就变了
发动机力量方面和报故障之前没啥区别
你没有明白我的意思吧吧原车插头拔了 启动直接给电磁阀接两根线通电瓶
然后看什么
启动了通电你就能看到发动机有没有变化抖动还是一点变化没有
这个插头不好弄
看电压不能判断问题吗
看电压肯定不能判断
电磁阀损坏会不会报这个故障
电磁阀坏了也会报有的还可能会报电磁阀电路故障,
那这个故障最有可能是哪个传感器报出来的
到底是那个有问题,需要检查上面所说的这些,这些有问题都会产生这个故障
你说这些全是理论知识,百度全部能搜到
让你检查你又说这样不好检查那也不好操作你这发动机内部积碳都严重了你这
电磁阀的电五伏正常不正常
你用的是不是功率试灯去测量的
试灯都能亮线路问题就不大
二极管试灯
要功率试灯LED测量这些你是怎么想的
我没有😂
测量供电必须要功率试灯
好吧
这个车报故障了发动机工作状态没什么变化,和之前一样稳
这只能说明正时应该是没有跳齿的
这就排除了硬件故障呗
可变正时轮这些不能排除
好吧
电磁阀我重新测了一下电压
打开钥匙是十伏
着车是12伏
功率试灯能够亮加油能亮说明线路没有问题
那就有可能是积碳引起或者传感器问题
是的
好
怎么测电磁阀和凸轮轴传感器故障
现在电路没问题
电磁阀通电看电磁阀有没有动静
凸轮轴能测吗
刚才不是让你通电吗
凸轮轴传感器啊
传感器插上测量启动三线电压看变化