该车无法启动，检查火花塞有较多油迹，跳火正常，检查缸压均为5bar左右。同时检查该车正时链条有跳齿问题，初步判断可能为车辆顶气门导致无法启动。需进一步拆解确认故障。
是启动困难吗？
点火线圈刚线，电瓶都换了
感觉就差一点就着了
打不着火
发动机有故障码吗？
火花塞也换了，
没有
没有故障码，油泵也供油火花塞也有电
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换新电瓶时打着了一下一松钥匙就熄火了
车主，
正时工具调的
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能电话吗
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涡轮增压抽机油，开来换涡轮增压器总成，来过了等了12天才换换完就打不着火
开始打火的时候能着，转速400转不能松油门一松熄火
完了就直接不着，
刚换了新电瓶就着了一下钥匙一松就熄火了，在打就是差一点着的感觉
😳
有没有录制视频，方便发一下吗
要什么时候的视频，我现在可以拍
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稍等，我看下
把那个可变正时电磁阀那个插头给拔了，启动一下
视频暂不支持播放
拔了还是一样的
你拍一个完整仪表的视频
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黑色，
火花塞淹了了
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火花塞点火，测了
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刚亚有点弱1和4，2 3正常的
多少呢。
5个
这是1.4缸的？
还是2.3缸的
刚问了，几本上都是5个
5个，太低了。
那什么原因
气门有问题，多少是正常的
跟涡轮增压器有关系吗
为什么要调正时哇
排查原因，看是不是正时问题，就打开了，就对了一下正时
缸压在9个左右
热车状态，
冷车多少
测量缸压要求是在热车状态，冷车的话低一点，7-8个差不多
停了10几天 打不着火，就开始测刚压，是5个
每个车都是这样吗
那你现在估计是什么问题
不一样呀，这个发动机压缩比是9.5:1
涡轮把一箱机油抽完了，报警了我就停了，加了一桶才开到这来修的
那你现在判断那的问题
发动机有没有其他烧机油的问题。
有检查嘛
没有，每次换机油都没少过，我看了油尺子才换的
怎么发现的是涡轮增压器吸油的呢
过年换的新机油回家，跑了1200公里高速就就机油报警了
来回1350多公里，回来离家150多公里左右机油报警的
奥奥。
下来一看，发动机护板上都是机油，还在滴
一拔油尺，油尺挂不上机油，就停了，当车买了一桶机油60马跑回来的回来一看油还在油池的中间正常位子
哥，别奥奥了，依你的经验是撒问题，
四个缸缸压都低的话，首先要确认正时是否有问题。因为这个车早期的发动机正时链条很容易出问题。
如果顶了气门的话就可能出现这个问题。
正时调了，是跳了，又调回来了，还是不着，
你现在判断是气门顶了吗
那有可能是顶气门了。
对
测量一下气门间隙。进0.11-0.19 排 0.20-0.28
好吧，
你这个需要进一步拆一下看看
是调气门。还是拆气门
这个气门调不了，先测一下气门间隙看看吧。气门顶了就要拆缸盖看了
