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请问师父这样是什么原因，维修店说要换下摆臂

请问师父这样是什么原因，维修店说要换下摆臂
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方建松
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，如果轮胎用脚踢能感觉明显的左右间隙很大，那就是车辆下支臂胶套老化损坏了，需要坐下更换处理的，如果不更换，短期内行驶不建议时速超过80，车速过高会有安全隐患。建议尽快更换
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你好，现在车辆什么问题？？行驶稳定性不佳？
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不好意思师傅，这么要请教。我店里有辆名爵6正时皮带断了，把气门顶弯了。想请教下正时怎么校对？还有就是这个车的缸套是什么结构的怎么转曲轴的时候会随活塞上下跳动？这个地方维修的时候需要注意什么吗？
正时矫正，需要用专用工具，固定凸轮轴，下方曲轴四缸平行，两点对一竖，看下图，VVT轮，装好不要紧，把皮带张紧好，再紧轮，缸套为湿式缸套，出来了建议更换发动机总成，如果维修需要从新换缸套，平平面，建议有把握再修，不然真让自己赔。
方建松
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谷志超
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庹科恒
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我的是18款的名爵6，之前因为遇水造成熄火，后来更换了2个发动机连杆，这段时间发现车子在起步给油的时候有当当当的响声，在行驶过程中减速再给油也会听见，在家也没当回事，以为别的地方响，昨天就从老家山东开到甘肃这边了，行驶当中上坡有次感觉不对劲，减速给油的时候感觉车子猛的一顿挫，因为名爵6这个车子本来就有顿挫感，现在到达目的地了，就赶紧上网查，也不大胆开了，请问要怎么维修，影不影响行驶，如果维修的话我在这边人生地不熟，怕被坑，麻烦给下建议
你需要听一下臆想，是来自发动机本身，还是说发动机外观件？车辆如果说怠速一直有异响的话，那有可能就是说发动机本身是存在问题的，如果说只有起步加油门之后存在异响，那建议您去检查一下发动机的外观备件
谷志超
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2010款名爵6，1.8L自动，跑了15万公里，最近发动机故障灯亮，油耗增加，去汽修店读取故障说是三元催化老化，汽修店的师傅说是三元催化老化导致的氧传感器收到错误信号增加喷油量，建议我更换三元催化，我又到另一家汽修店师傅给出的建议是让我换氧传感器，请问这到底是什么原因导致的油耗变高，目前多次实测油耗一公里大约1.2元左右
你好，师傅此问题还需要进一步沟通，根据描述建议你先检查氧传感器的数据在做判断，先不建议换三元催化器
曹拉成
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你好师傅我车是17款名爵6.手豪版，夏天的时候发动机呛水熄火，二次打火了！在外面大修了发动机，连杆换了两根，镗缸，换了一个活塞，火花塞什么的都换了修完没什么异常，中间出现一次曲轴油封漏油，后来换了，本来想着没什么事了，现在出现1缸缺缸，曲轴油封又漏油了，距离上次换曲轴油封才行驶一千公里！这是维修技师的技术不好，还是有什么其他的原因？还请您给判断一下
你好，导致曲轴油封频繁漏油，有以下几个原因，1就是说发动机大修的时候，活塞环位置装配不好，导致串气，曲轴箱压力过大，导致的漏油。2废气阀的损坏，导致曲轴废气不能及时排除，导致漏油，3曲轴油封本身质量问题。这些检查了，最后就考虑曲轴变形了。
彭为震
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战旭鹏
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谷志超
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