当前的话这个油泵的继电器两端控制分别是一个是车身控制模块，另外是发动机控制模块，在车身控制模块发动机控制模块中间有一个惯性开关。这个开关损坏以后或者是线路损坏以及模块损坏以后，都会导致你防盗验证无法通过，以及汽油泵无法工作。所以当前的话你要确认线路，剩余的就是还是你防盗本身比如说发动机控制模块损坏以及线路方面问题等等。
你好，首先当前的话能不能正常启动，这个是防盗相关的故障，车辆启动方面是否正常，故障码能不能清除掉？
目前如果水温偏高的话，和当前的这些故障码的话，是没有什么关联的。
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起动不了，没点火信号，油泵不工作
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故障码清除不了
现在上面的那个故障码的话，是我们防盗方面相关出现问题和故障了，首先确认一下我们钥匙是否合法。也就是说当前的话，防盗相关的就是我们的车钥匙，我们的防盗模块，发动机控制模块，他们之间防盗现在认证不通过。
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我看以前有网友提问过我这车的问题跟这个很像
以及这个故障现象是怎么出现的，是修过什么出现的呢？还是停放之后出现的还是正常使用过程中出现的？还有要看一下我们防盗里面当前是什么故障。
这个故障就是防盗相关出的故障，导致车辆无法启动的。
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车主正常开着变成这样的
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钥匙检查过是没问题的，防盗是从新匹配过的
车辆的遥控器现在还能用吗？发动机里面是什么故障吗？车身电脑里面是什么故障吗？防盗里面什么故障？现在就是钥匙，车身电脑和发动机控制模块。他们之间有问题或者是某一个器件有问题导致验证不通过，他们三者的验证数据不统一，也就是说验证当前的钥匙防盗信息不合法。
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遥控可以用的，是从新匹配过的
遥控可以使用的话，说明当前钥匙已经进行防盗匹配过了。该车在正常行驶过程中有没有出现过碰撞？就是说该车正常行驶过程中出现这个故障的时候，在这个之前是不是出现过碰撞？
以及当前点火开关能不能打开？如果当前点火开关能打开的话，说明钥匙匹配方面没问题，不是钥匙方面的故障。
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没有事故的，点火开关可以打开，马达可以正常点火，就是起动不了，没点火信号，油泵不工作，曲轴传感器是新换的
嗯，好的，我现在怀疑的是他的一个惯性开关出现问题，你现在可以检查一下，就惯性开关的话，就是由我们车身控制模块连接，我们的惯性开关到达我们的燃油泵继电器，再到我们的发动机控制模块，这个中间如果出现问题以后车辆的话就会出现防盗相关故障以及当前的这些故障现象，您可以重点检查一下。它的安装位置的话是在我们驾驶室内左侧有个小的杂物箱后方。稍等我把图片发过去，你顺着这个图片找一下。
这个惯性开关的话可以看一下。现在怀疑他，可以直接将线路插头拔掉直接短接验证。然后试着看看故障码能不能清除，钥匙重新的上下电。
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这个开关不行的话马达是没反应的
这个是油泵的控制线同时也是车身电脑防盗到发动机防盗的一个验证通讯线。该开关断开就相当于线路断开，油泵停止无法工作防盗断开了。和启动机无关。
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现在我马达是有反应的
和启动马达没有关系。它是控制汽油泵是否工作，和车身电脑到发动机电脑的通讯防盗是否通讯的是否能够验证的。
和启动马达起动机没有关系。
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我试过不要这个开关直接，也是起动不了
剩下的那你就检查线路吧。这个油泵继电器就是有车身电脑和发动机电脑控制。检查惯性开关。这开关两条线一根到车身电脑的一根到发动机控制模块的确认是否断路。
当前这种故障现象就相当于这个惯性开关没装线路处于断开的时候，它就是这种故障，就是这种故障现象。
当前的话这个油泵的继电器两端控制分别是一个是车身控制模块，另外是发动机控制模块，在车身控制模块发动机控制模块中间有一个惯性开关。这个开关损坏以后或者是线路损坏以及模块损坏以后，都会导致你防盗验证无法通过，以及汽油泵无法工作。所以当前的话你要确认线路，剩余的就是还是你防盗本身比如说发动机控制模块损坏以及线路方面问题等等。
还有就是说这个中间比如说车身控制模块里面的一些防盗数据信息丢失啊，或者是里面的一些数据错误，以后都会导致车辆无法启动，出现这样的问题。包括发动机控制模块，这一方出现问题以后都会导致验证失败。也就是说先确认那个惯性开关。两边的线路一根到达我们的继电器到达继电器以后再到发动机控制模块进行控制。一边到达我们的车身控制模块。也就是说车身控制模块控制正常，发动机控制模块控制正常，那么我们的油泵继电器就会工作。我们的汽油泵就会运转。防盗方面就会正常，车辆就可以启动。能确认的就是外围的一些线路检查一下排查一下，剩余的就是如果解决不了就需要找专业做防盗的，人家把车身控制模块里面的码片24c16里面的一些数据使用专用的设备仪器读取了，读出来来确认一下里面的一些数据是否被错误了或者是丢失等等。
