你好,根据你说的情况分析有几种可能,1涡轮旁通电滋阀故障,2涡轮增压器故障,可以先看看电磁阀
你好,我是汽车大师银牌技师-张国军,很高兴为你解答。
你好,根据你说的情况分析有几种可能,1涡轮旁通电滋阀故障,2涡轮增压器故障,可以先看看电磁阀
你好
机械增压对吧?
你看看涡轮上面是不是有几根真空管连在电磁阀上边的
怠速泄压阀下拉正常吗
不正常,要达到一定的转速涡轮才会起增压作用
现在是什么问题呢?
涡轮打不开还是报什么故障
能具体说说吗
常开状态涡轮增压一直处在工作状态,提速无力
对,现在是关不了吗?
怠速泄压阀也下拉
有没有连在涡轮上面的电磁阀
我把真空管反接泄压阀也是下拉
不接真空管呢?
不接直空管不下拉
那根据情况分析,应该是电磁阀坏了
是两个都坏了还是坏其中哪一个呢
2个长得一样不?一样可以对换试试
不然你把电磁阀取下来直接短接试试,如果好的短接电磁阀会有反应
第二个图正接反接真空管图一都下拉,反接图一有时会上下波动几次
我把图二电磁阀插头拔掉图一就不下拉了
取下来短接试过没有嘛?
绕过图二直接图一吗
不是,把图二取下来用电瓶直接搭电试试
图二反插时图一会有上下波动的
好的它会“”特儿”的一声
说明电磁阀工作正常
一般都是图二坏
图二插头插上会有```特儿``的好几声,像放气声,熄火后会响很长时间,和图二边上的EGR阀只会响一个另一个就不响
图一电路不控制直空作用的吗
2个egr阀?
egr阀可以扯下来看看是不是一直在开闭状态?
图二是涡轮增压废气电磁阀
都试试呢?
取下来试更好试
这个图三是EGR阀
图三是EGR真空电磁阀
你没在车旁边吗
图二和图三坏一个另一个也会诊断错误吗
在
它们都是关联的
一个坏了另一个也会报故障
你最好把这些阀全部扯下来看看,扯这个也方便
三元催化上的传感器如果坏了会影响图二和图三吗
扯下来怎么检查
你说的氧传感器吗?
那个不会
短接
怎么接
就是不接电磁阀直接泄压阀和EGR阀是吗
直接把阀取下来用2根线在电瓶上搭
两接头有电的,图一拔了泄压阀就不下拉了
那就图一坏了嘛
最好是取下来试试
好
取下来怎么判断好坏
控制图一的是图二电磁阀作工。还是图一自身电路
应该自身电路
取下来短接啊,兄弟。一试就出来了
拆图一还是拆图二图三
应该拆图二吧
都扯下来检查一下嘛,不然你也不知道是哪一个坏了引的,他们都是关联的
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通不通电都能吹出来气
那就是坏了
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不能播放呢
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然后呢?
什么反应嘛
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图2电源插上图一就下拉,中间间隔两秒,图2拔下电源立马图一就往上。
兄弟你都把我绕晕了
着车的情况是吧?
那你就把图二换了嘛
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那就是图二坏了呗
你绕过去绕过来都把我弄晕了😷
哈哈
图一下拉与图一无关是吧
电磁阀畅通所以导致图一处于一直工作状态
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嗯
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不会影响
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你当时没有注意新的装上去后下拉不吗?
新的装上去如果不下拉正常了然后跑起来不正常那可能是质量问题
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你下次装的时候注意一下
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是的,
得先把当前这个问题解决了才行
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都可以,短时间影响都不是很大
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故障没排除不建议车主用车
最好把故障处理好了再交车给车主
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具体哪根我也不清楚,你看他原车怎样结你就怎样结嘛
还有什么能帮到你的吗兄弟