嗯，好的，如果现在故障现象能够出现的话，你这样你把那个EGR阀拆卸掉将下面两个孔的话，找个铁板堵死的，然后再装上去压死，然后你再试一下车你看是不是就已经正常了。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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五菱荣光，2010年，换了点火线圈，发动机也是新的，前两个月换的，点火线圈，
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油压三个
怠速抖动是换完发动机之后出现的，还是为了治这个抖动换的发动机？发动机故障灯亮不亮，有没有故障码？
发动机型号是什么？多大排量？
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换完之后，以前烧机油煲粥了
更换完发动机之后就出现了吗？
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刚出现的
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怠速也稳，就是感觉发动机像得精神病一样乱哆嗦
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挨个拔四个岗线、反应都不明显
到底是怠速稳呢还是不稳？还是一会正常，一会不正常呀？
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就好像没拔一样
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怠速不稳
就是看着应该是像缺缸，但是拔了每个缸发现都不明显，是这个意思吗？
还是就相当于每个缸都干活，但是干活都不好。
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有时候每个都干不好，有时候三四杠干不好，
现在故障现象是否在线？
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对，看着像缺岗，但拔每个岗线都不明显
加点油门保持1000转的话，发动机稳不稳？
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车在这呢
嗯，好的，如果现在故障现象能够出现的话，你这样你把那个EGR阀拆卸掉将下面两个孔的话，找个铁板堵死的，然后再装上去压死，然后你再试一下车你看是不是就已经正常了。
还有现在故障如果说在线的话，打着车怠速的时候，将这个进气绝对压力传感器的数据流发一下，我看一下是在多少。
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egr卡住了
嗯好的
卡住的话，将里面的积碳清理干净。
卡住的话就会漏气，漏气的话就会怠速不稳。
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为啥怠速稳了他还是拔哪个缸的时候反应不大
怠速稳了就可以。
你那个需要烧一会儿。
它里面的话混合气会太浓。
只要怠速稳，正常加速平顺就可以了。
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能教教我呗、要不下次还不会
拔了之后的话他发动机就会抖动。
怠速稳的时候需要多运转一会儿，混合气都恢复正常之后的话你再去做断缸验证。那个时候的话你只要拔掉就肯定这个缸不工作了，他肯定是有点区别的。如果你拔了跟装上去一样，那不可能你或者是直接读取发动机的数据流，你拔掉之后，你看怠速是不是上下跳动过大。
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我都是拔掉之后，看反应不大赶紧插上
你再拔掉等一会或者是你将油门加起来，加到这个1500转或者是2000转，你拔掉之后发动机怠速会变低，那个时候就有就是起作用。如果拔掉怠速没变化，就说明这个缸不工作。而你之前的话是由于漏气导致的混合气不正常了，所以那个时候你拔掉的话都不明显。
都不明显归不明显，但是他也工作，他不是说是不工作他只是工作的没有那么好。
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一般像这种哆嗦的，要么油压问题，要么就是漏气吧
对，要么油压不够，要么就是说是有漏气。这个漏气就是外漏和内漏。外漏的话一般怠速会高。内漏的话主要集中在怠速不稳并伴随着有轻微缺缸的现象。而跑起来的时候发动机转速起来以后跑起来的时候都是正常的。
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内漏单纯就是气门漏气吧，除了气门漏气其余的都是外漏吧
对气门漏气还有这个EGR再循环阀漏气还有这个废气阀漏气。
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废弃再循环啥工况下打开啊
中高速工况。
这个数据流就是电脑没有控制的数据流。怠速的时候他是不工作的。
这个百分比数字越大，电脑控制的就越大。
也就是说他的工作的话主要集中在中等负荷，而小负荷的时候和和大负荷的时候，他也是不工作的，比如说你油门都踩到底了，那个时候他也不工作，而怠速的时候他也不工作。
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那以后看egr是不是卡住了，我就直接看数据流就行呗
那个数据流的话不准。那个最多就是一个大概参考，他有的时候都已经出问题了，但是他不报故障码你没发现吗？
有的出问题了，实际的你电脑里面显示的也是也是正确的，但是实际它不正确。
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那以后看egr是不是卡住了，我就直接看数据流就行呗
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哦哦
嗯
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哥，这个是啥意思啊
这个故障码的话建议更换节温器。如果水温传感器正常的话更换节温器先更换节温器。
故障码的意思就是说是在车辆启动以后发动机的温度在设定的时间内没有达到发动机需要的工作温度说明什么，说明你的这个节温器提前打开了，或者是一直处于打开状态或者是没有节温器。
所以这种情况的话，就先进行更换节温器。一般就是节温器损坏，当然你水温传感器有问题，它也会导致这样的现象。
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🙏
嗯好的
