你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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好
你拍个数据流怎么拍这个过来了?
稍等
这故障消掉以后跑个几天就会亮出来
在吗?师傅
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嗯
你发动机是2.5的还是3.0的?3.0的空气流量怎么这么小?
2.5
v62.5l
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发过去了师傅
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你把活性炭罐的那根管直接拔下来堵起来,然后看看数据
堵哪一头?
拔电磁阀那里吗
肯定是堵进气的那一头,不用管从油箱来的管
好
你后面那个氧传感器的电压怎么不动?B2S2。
刚打着车不行,后面的那两个传感器没电压信号。
堵完以后的数据流
着个5六分钟以后。
好的
把通往进去气管的那根管堵起来啊,别让它漏气。
堵了
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做出来跟他们这个是一样的。
这个吗
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有点差别
这是在碳罐那条管堵住的情况下测的
前面的空燃比传感器可能有问题。
在哪个位置
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跟喷油嘴这些没关系是吗
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好的
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要不要把碳罐那根管插回去
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好
刚才比较忙,我先看一下。
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好的
就看前面看的那几个数据是吧
现在是故障清掉了,都不会亮,但他开个两三天会亮
氧传感器刚启动了五六分钟都没电压,我踩下油门才有
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你再拍一个2500的。
3000的也可以,就是高速的。
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没有用压力表测
用内窥镜可以看到喷油嘴积炭有点多
这是从缸内看到的喷油嘴
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缸内直喷的
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没有找到喷射模式
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这是发动机系统里关于燃油的数据流都在这
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没有
是不是那个燃烧状态那个数据流
这个是不是油门加起来也挺浓的
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怠速情况下另一列是正常的
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把六个喷油嘴拆下来清洗下有没有用
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直喷的那个是高压喷油嘴是吧
是的
那就先建议车主洗个缸内积炭
如果不行要换高压喷嘴是吧,换的话是换三个还是六个都换
我觉得要换就换6个。
低压按这个数据看应该没问题哦
喷嘴滴油的可能性大不大
还有这个高低压喷油嘴的工作原理和顺序是怎样的
有可能