现在看这个数据流的话，怠速进气流量数值包括喷油脉宽的话应该都是偏大一些。可以先把空气流量计做一下清洗，其次的话检查一下喷油嘴，喷油嘴如果堵塞的话也会导致喷油雾化不良。从而出现混合气过稀。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
稍等，我看一下图片。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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最早是报氧传感器不好，前氧传感器换过，上次火花塞也换了
喷油嘴有没有清洗过
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这个没有
这是当前的一个怠速据流状态吗？
2.0的发动机？车辆大约清掉故障码之后，多长时间能够再次出现呢？
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怠速车子只有轻微的抖动，在825到837的怠速
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差不多一天左右又会亮
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是的，是现在的怠速的状态
现在看这个数据流的话，怠速进气流量数值包括喷油脉宽的话应该都是偏大一些。
可以把空气流量计拿下来做一下清洗，看一下这个数值有没有变化。
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这个正常数值应该在多少
对于2.0的发动机的话，它是空气流量数值的话，一般都在2.6~2.8左右。
喷油脉宽的话，一般也在2.5毫秒左右。
可以先把空气流量计做一下清洗，其次的话检查一下喷油嘴，喷油嘴如果堵塞的话也会导致喷油雾化不良。从而出现混合气过稀。
现在感觉这个进气流量数值正常多了。
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这个是我现在洗了空留，然后故障码清除以后的数据
现在那个空流数值的话应该属于正常的，但是这个喷油嘴脉宽的话应该还是偏大一些。
这种情况的话，一个是打吊瓶，另一个是可以考虑把喷油嘴的拆下来外接电瓶，看一下喷油嘴有没有堵塞雾化不良的情况。
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这个需要清洗喷油嘴吗？
建议清洗一下喷油嘴
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其他数值的话都没啥问题是吧
嗯，你再提供一下其他的数据，我看一下。
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这个空燃比达到138%正常吗？
这个空燃比达到138的话，应该还是属于一个加浓喷射的一个状态
也就是当前的状态，还是一个过稀的情况。
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就是说喷油嘴在喷，但有可能堵塞了，导致在喷但是喷油过稀是吧
是的，就是喷油嘴可能在喷，但是喷嘴阻塞里喷的量过少导致它调节的喷油脉宽加大，也会导致混合气过稀。
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我拆开了进气歧管和火花塞，火花塞换了还没两个月，很黑，进气歧管里面也很黑很湿的感觉
混合气燃烧不好就容易产生积碳
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气门上面感觉很湿，进气歧管汽油味有点重
那就主要检查一下喷油嘴看一下
外接电瓶用花清剂喷一下看看雾化状态是否正常
