出现故障的时候，只要确定是不不跳火，那就检查我上面说的供电搭铁确认一下，剩下的点火线圈的两根，一个控制线，一个反馈。这些线是到电脑板。确认插头之间是否存在接触不良。很大概率上面应该就是没有供电了，然后没有打铁了，因为他所有的点火线圈的供电和搭铁线是共用
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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一个月前出现的，跟换过发动机电板，更换后行驶一个星期左右正常，现在故障依旧，打着火的新旧电脑版都可以 打不着时新旧电脑版都不行
你好，你这样车辆打不着火的时候启动的时候，你确认一下发动机启动机转不转，如果转的时候读取一下我们曲轴的转速数据流，看看有没有，就是如果说没有这个发动机曲轴转速数据流的话，它就不会点火。先从这个地方入手。如果曲轴的转速数据流正常，那么没有点火的话。这个时候要确认一下我们的点火线圈本身有没有电源。控制信号有没有控制信号是受控于发动机电脑。然后这样的一查就查出来了，就能查出来是什么问题，点火线圈的信号控制是由发动机控制。
重点检查发动机曲轴转速数据流和发动机点火线圈的控制线路和发动机电脑板自身的时候的供电搭铁。你换了发动机电脑还是一样的说明问题不在发动机电脑上面。打不着火的时候不点火不点火就检查我上面提到的那些因素，点火之前必须要有转速。然后才会有驱动控制。点火线圈的电源。和点火线圈本身不能有问题，点火线圈热了之后也会出问题。
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打不着火，电脑检测有曲轴转速数据
有的时候不跳火检查点火线圈本身和点火线圈，控制线和点火线圈电源。
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起动机转的 也喷油 火花塞里有汽油味
那就说明没跳火，那没跳火就简单了，那就检查我上面说的那些地方。检查的供电检查的搭铁。
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现在怎么试都正常 下午三四个小时就是不着火
出现故障的时候，只要确定是不不跳火，那就检查我上面说的供电搭铁确认一下，剩下的点火线圈的两根，一个控制线，一个反馈。这些线是到电脑板。确认插头之间是否存在接触不良。很大概率上面应该就是没有供电了，然后没有打铁了，因为他所有的点火线圈的供电和搭铁线是共用
