根据您描述的情况,进气压力偏高,主要进气漏气包括进气歧管,喷油嘴密封圈,进气歧管密封圈,节气门密封圈,还有真空管,进气软管,这些,排除进气漏气那就还有EGR阀也可能导致,剩下就是正时和三元催化器了。
你好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
师傅你好
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
技师
仪表没故障,故障表现就是加速发闷,油门稍微深踩一点就跑不动
没有故障码,一般是三元催化器堵塞,正时位置不对,还有空气流量计这些
如果轻轻点一点点油门会跑的挺顺畅
这些全换了
油泵和喷油嘴也换了
看下数据流
你需要怠速数据流吗
好的
打开钥匙不发车,看空气流量计的数据,正常是不超过0.68v
0.7
高了点
怠速进气压力是多少
我把怠速时的数据流拍给你
看下进气压力
进气压力也高了,正常怠速是31kpa左右
你的意思还是流量计的问题?
这东西换两个了
嗯,空气流量计有可能会影响,怠速进气压力高有可能是进气漏气,正时位置以及三元催化器堵塞。
换了三元催化后,开着好了几公里,之后又不行了,换流量计就没好
它的其他数据流正常吗
第一个氧传感器有时候会这样正常吗
其他没有异常
正时专用工具对过了,这辆车高温开过来的,当时就发闷,修好之后还是这样缸压也没问题
缸压有多少
13
1缸11个多
十个以上都不影响
我这还能去哪里查起
油门行程踩5分之一的时候就闷,转速上不去2000,档位一直压的很低
急加油档位是不会上升的
我不是那个意思,就是正常情况下轻点油门档位会直接降一档,
你看这还能从哪看
检查一下进气压力高的原因
好
在,拔掉流量计够都正常了
那换一个空气流量计试试
换了两个了
电压还是高了啊
打开钥匙不发车,看空气流量计的数据,正常是不超过0.68v
换了一个一样的
电压有变化吗?
没变化,换的拆车的,刚开始试车没问题,但是报怠速系统浓度过低的故障,挺脏的上面
洗了一下之后清掉故障以后没多久就跑不动了
和电路有关吗
电压是多少
现在
0.7
拔空气流量计螺丝拆了,拿出来,看电压会变化吗
有个
0.70.80.9来回跳
也会0.6
有变化那线路应该是没有问题的
搞不懂了
现在怠速进气压力是多少
34,到35
怠速时
怠速有没有抖动
不抖
支管测过不漏气
包括进气歧管,喷油嘴密封圈,进气歧管密封圈,节气门密封圈,还有真空管,进气软管
这些,排除进气漏气那就还有EGR阀也可能导致
剩下就是正时和三元催化器了
阀换了没用
都换了,胶圈也都换了
会不会节气门坏了
节气门一般不会这样或者会有故障码
进气压力传感器呢
传感器清洗一下看看
洗了之后感觉好一点,地板油的时候会发闷,怠速时压力33到34来回跳,掉了一个压。风扇转的时候35
但是还是远达不到拔掉流量计的时候顺畅
它有问题会不会出现发闷的情况
排除这些方面那就只能考虑发动机电脑了
和变速箱有关系吗
没有
曲轴位置传感器会不会影响
会
怎么检测?
看信号齿有没变形的
传感器本身不会影响吗,只有皮带轮的齿会吗
嗯
vvt坏了会这样吗
会有影响