第一，如果用功率试灯测试，打开空调，灯泡能亮，关闭空调，灯泡不亮。说明线路和控制器一切正常。
第二，电磁阀电阻12欧，也正常，但只能说明电磁阀线圈正常，不能说明电磁阀没有发卡。
第三，要验证电磁阀是否发卡，可以直接找一个电源给电磁阀通电，然后在发动机运行情况下观察空调压力，如果空调高低压力能够建立，说明压缩机和电磁阀正常。如果压力建立不起来，说明他坏了。
第四，如果压力能起来，那么之前的线路就要重新判定。
建议您严格检查每一步，并且确定检查方式是绝对正确的
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
空调泵二个线，AC关闭也有电嘛？
做首次运行测试
正常是几付电压
更换了空调控制面板和压缩机等相关部件，都要做首次运行
把车辆的铭牌给我，另外看看你的解码器能不能给压缩机进行首次运行的激活，再去空调控制单元读取第一组数据流。把这3个信息先给我
在不
我在看
动态测试好像做不来
根据资料显示，这个就是空调控制面板给压缩机一个电，然后压缩机就工作。
打开空调，测量压缩机插头有没有电
有电的
用万用表测量压缩机电磁阀电阻是多少
好的
测出来没有
0-01
拍图片我看，你这个表示多少Ω嘛
012
档位用20档位就行了
20挡
一般都不会超过20欧
001测出来
你用2K，表示2000欧的测量范围
20挡测出来是0.01
拍图片
20档测量一下，200档测量一下
空调泵坏了吧
不用带K的，
你知道K是什么意思吗？
好
K表示千位
12'1
12.1
20档
这个压缩机有两用，一种是离合器的，一种是电磁阀的，你看看你这个是离合器还是电磁阀
电磁阀
电磁阀插头两根线，一个是电源信号，一个是打铁线，测量一下打铁线正常不
好
电阻12欧，说明电磁阀线圈是正常的，现在如果测量线路信号正常的话，就可以判定问题
电磁阀那个插头嘛？
还是线速插头
线束插头好的，我量过了
4s
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昨天试过了好的
会亮的
也能灭吗？
今天亮没电了
第一，如果用功率试灯测试，打开空调，灯泡能亮，关闭空调，灯泡不亮。说明线路和控制器一切正常。
第二，电磁阀电阻12欧，也正常，但只能说明电磁阀线圈正常，不能说明电磁阀没有发卡。
第三，要验证电磁阀是否发卡，可以直接找一个电源给电磁阀通电，然后在发动机运行情况下观察空调压力，如果空调高低压力能够建立，说明压缩机和电磁阀正常。如果压力建立不起来，说明他坏了。
第四，如果压力能起来，那么之前的线路就要重新判定。
现在工作了
那会不会接触不好呢
空调泵符合高
一点点冷
你用压力表看看压力
那个负荷没关系吗？82
没有，这表示提供的控制电压
