现在检查凸轮轴调节阀之类的，没有发卡的现象，但是实际调节的角度不匹配。那就得检查这个凸轮轴才行。轴承座没有拉伤机油压力这些也没有问题的前提下
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
现在有什么故障码之类的没有
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现在没有故障码
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就是进气可变电磁阀热车后
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哒哒响
拔了两个调节电磁阀插头后声音变化不
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这款发动机还有什么通病吗
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进气的响
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把进气电磁阀一拔就不响了
没有什么通病，比较容易出现问题的地方是凸轮轴的这个前端轴承座磨损了容易泄压，导致实际调节机构机油压力不够
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我试了 不斜压
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但是这个车以前换过气门弹簧
确定这个正常就把两个凸轮轴三通阀螺丝交换一下位置看，同时看一下调节螺丝阀芯活动好不好
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三通阀是哪个
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阀芯是不是专用工具拆的那个 带滤网的
对的，就两个孔的这个
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活动的很好
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这是数据流
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看着不正常的地方
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排气是10 进气是48
重新看一下数据里面的目标和实际调节位置数据。
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好
排气凸轮轴调节怠速和加油门状态基本都不会工作的，主要是进气这边怠速一般会有十几度的调节角度
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实际角度没有就不对，正常差异1度多都很正常，现在完全没有就是没有工作，实际的机油压力没有问题就得考虑这个凸轮轴本身了
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为什么这个差的这么大
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而且还抖动
这个就是调节结果的差异数据，本身现在进气调节位置就不对差异肯定就大，抖动也就是必然的
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凸轮轴坏了吗
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这种情况
现在外部都检查过没有问题，也在调节，实际凸轮轴轴承座也没有拉伤泄压就只能是凸轮轴的问题了
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EA888第三代还会有这种缺陷
从检测结果看应该就是凸轮轴了
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换进气凸轮轴是吧
对的
