检查的方法如下。
第一，测量3号线到519之间是否有断路。测量3号线有没有对地短路或者对电源短路。
第二，因为故障有偶发性，可以在正常时，测量一下3号线的状态，在雨刮不工作时，测量出3号线的电压，如果是0伏，那么工作时就是12伏。如果不工作时是12伏，那么雨刮工作时就是0伏。519就是根据这个信号去判定雨刮的位置，从而判定是否可以停止雨刮电机了。
测量的时候，不要拔插头。否则数据不准确。
如果测量数据正常，考虑插头是否接触不良。
如果插头确定接触良好，线路没有短路和断路，而数据不准确，那么换雨刮电机，这个传感器在雨刮电机里面。
从描述的情况来看，估计是电机的问题
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好！请问用解码器检测，是否有故障记录
车架号给我一个
嗯有一个故障
这个电机4根线，4号线是接地线，3号线是位置线。这个故障就是说，519（车身控制单元）没有收到3号线的信号。
意思是说那个电机微信传感器有问题 要把整个电机一起换掉
位置传感器的问题
检查的方法如下。
第一，测量3号线到519之间是否有断路。测量3号线有没有对地短路或者对电源短路。
第二，因为故障有偶发性，可以在正常时，测量一下3号线的状态，在雨刮不工作时，测量出3号线的电压，如果是0伏，那么工作时就是12伏。如果不工作时是12伏，那么雨刮工作时就是0伏。519就是根据这个信号去判定雨刮的位置，从而判定是否可以停止雨刮电机了。
测量的时候，不要拔插头。否则数据不准确。
如果测量数据正常，考虑插头是否接触不良。
如果插头确定接触良好，线路没有短路和断路，而数据不准确，那么换雨刮电机，这个传感器在雨刮电机里面。
检查的时候，首先测量线路。
根据经验，如果车辆没有出现过事故，没有拆装过相关线路。一般是线路插头接触不良，和电机的几率最大。
J400就是雨刮电机
测量时可以结合以上资料测量
如果还有疑问，随时联系我，我在上汽大众4s店工作
好的
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现在雨刮能正常工作吗？
如果万用表测量看不出变化，就找个示波器测
师傅你好 现在雨刮工作正常
只是有时候他不会停
有时候喷水的时候动一下 不喷水就停在那里啦 他不会复位
我这边没有示波器
这个问题是车身电脑的问题 还是雨刮马达的问题呢
