外观是我选择这辆车的首要原因，整体的构型格调趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。奔驰GLC的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和大众途昂比较，差距显而易见，我更加青睐奔驰GLC的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。难以否认，与大众途昂比照之后，可知奔驰GLC的内饰比对手仍有差距。
空间方面，乘坐空间表现较为可观。获得1648毫米高度地支持，身高为175厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间。借助于奔驰GLC有1890毫米的车体宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在奔驰GLC拥有2973mm的轴距下，使得前后空间距离异常宽大，前一排座包调至最后，后一排乘客腿部仍有合适的距离。而且奔驰GLC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强大。因此，在车内空间和乘坐感受上，大众途昂比起奔驰GLC差距还是很显然的。
外观是我选择这辆车的首要原因，整体的构型格调趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。奔驰GLC的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和大众途昂比较，差距显而易见，我更加青睐奔驰GLC的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。难以否认，与大众途昂比照之后，可知奔驰GLC的内饰比对手仍有差距。
空间方面，乘坐空间表现较为可观。获得1648毫米高度地支持，身高为175厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间。借助于奔驰GLC有1890毫米的车体宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在奔驰GLC拥有2973mm的轴距下，使得前后空间距离异常宽大，前一排座包调至最后，后一排乘客腿部仍有合适的距离。而且奔驰GLC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强大。因此，在车内空间和乘坐感受上，大众途昂比起奔驰GLC差距还是很显然的。
