装备vvt连续可变气门正时技术的车，更换正时皮带，应该也要对正时吧？
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李东鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-17 11:12:16

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必须得对，要不相位器不复位，装上不着车

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科鲁兹正时皮带的，这个车顶了气门和连杆，现在装车正时着车，着车正常行驶一圈后，动力上不来，然后检查正时错了一个牙子，反复检查后重新装车故障依旧，我确定正时没有对错！用的也是正时工具，请大师们指导我怀疑是两个凸轮轴可变正时轮有故障

史常锋

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12年宝马x6更换进排气凸轮轴链轮之后试车读取的故障，正时使用N55正时工具对的，可以确认无误，也检查过进排气凸轮轴电磁阀，用电瓶搭电均有反应，请问我该如何继续修理？

陈麒骏

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11年的东风标志508车辆在店里维修了正时皮带套装，清洗了进气积碳节气门燃烧室后面出现了没有刹车助力的情况，后面再一次使用专用工具对过正时皮带还是没有刹车，用烟雾测漏仪，测过没有漏气，刹车有真空，更换了新的大力鼓情况一样。车辆报有故障码（在没有更换正时皮带，就已经有节气门故障码），目前还是没有刹车助力。

制动助力不够，有节气门故障要先处理，还有重点核实正时。

岳智勇

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低转速行驶时，特别是1、2、3档，发动机皮带处，有哒哒的异响，到汽修检查过说是张紧器故障，更换过一次，保持了一个多月，又出现此类情况，，车已行驶7万公里，做过一次大保养，未更换过正时皮带，现在不知道应该怎么办啊，了解到说是又再更换张紧器，可能也保持不到多久，，请问是否应该更换正时皮带

这个是气门听筒的问题，要更换听筒，还有拆了发电机皮带，看有没有声音，没有声音检查水泵，发电机，还是有声音检查涨紧器

陈启前

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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体发动机工作不正常抖动厉害应该是匀速抖动才对现在是一下一下抖动我在车里坐着屁股下面感觉一抖一抖的脚下也一样车里表不报故障用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。注明：正时皮带牙子掉了没及时更换导致气门被顶了新换的16个气门正时皮带现在看气门间隙也没问题用汽油测试也不漏气正时皮带是盖茨的保养全部做完节气门喷油嘴全部清洗了火花塞也换了点火线圈全部都是新的我都服了这到底是啥原因呢跪求大师点化谢谢

建议检查一下可变气门正时系统，可能是vvt工作不良

朱邦磊

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2010年的老速腾车送到4s店正常保养并更换新电瓶，保养之前车辆一切正常完好。但保养并更换电瓶后，出现方向盘红灯,维修技师检测维修了半天都没有修好，最后判断是转向机可能损坏了，要我支付更换转向机1万多元的材料费。我认为车子开来时检测一切正常，因4s店在保养和更换电瓶过程中造成的故障，理应由4s店负责维修好以后再交付车辆，但4s店坚持让我支付材料费，我该怎样维护我的合法权益？！

大师您好我这有辆大众斯柯达昕锐14年1.6自动档，在我修理厂更换正时皮带，自动变速箱油油，前氧传感器，之后有冷车着车时怠速抖动大伴随着熄火要打三四次才能正常，（间接性的有时正常故障一般在冷车起动时出现），洗过节气门，用电脑调取故障码也没有

根据你的描述以及沟通情况，需要从新安装发动机正时，建议使用专用工具。

张江海

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2012款风尚型福克斯，91500公里，做了大保养（大保养主要做了：机油，刹车油，波箱油，正时皮带更换），换正时皮带的时候可能师傅没有对好正时皮带就点火了，导致现在发动机抖动，里面有杂音（发动机里嗒嗒响）开空调不抖动，不开空调正常怠速抖动（p挡，n挡，d挡都抖动），问了修车的时候，刚开始不肯跟我说实话，告诉我皮带紧，后面又告诉我更换正时皮带的时候说顶到气门了，所以才抖动，请问 1.这种情况是否严重？ 2.听说需要拆缸盖，是否需要大修？ 3.大概需要多少费用？

闫二训

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大修后，出现故障码，凸轮轴位置正时-过度滞后(第一排)，更换了:缸头，(可变齿和进气凸轮轴用的是原车旧的) 活塞，活塞环，正时套装，(对正时的时候，可变齿的螺丝是松来的，凸轮轴用专用工具固定住，曲轴后面用工具顶住，在一缸的上止点，最后固定可变齿，固定曲轴皮带盘的时候，也用小螺丝固定了。

根据您描述的情况建议您，信号齿，有偏差就是凸轮轴的问题。

刘勇

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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。

你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）

毕春胜

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