大众途观四驱新车2万3四S店让清洗节气门.更换火花塞.四轮定位.我想请教大师们。有必要吗？我自己光想换个机油，我一般一万公里换次机油全合成的可以吗？
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吴立荣

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-27 09:08:53

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车主您好。节气门可以不用清洗，火花塞也可以到了3万公里才更换，虽然厂家给的更换周期是2万公里，但是根据我的维修经验，使用3万公里再更换完全没有问题的。4轮定位就更加没有必要做了，这个只有当车辆出现跑偏，轮胎吃胎，等等问题的时候才需要做的。

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如果是1.8t还有2.0t，这两款发动机，建议不要使用1万公里，最好是7500公里左右更换机油，毕竟这两款发动机机油消耗量是比较大的。

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陈国坤

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你好大师，大众途观1.8T风尚两驱，2015年底的车，现47500公路，请问：一，目前多久可以换刹车油？二，目前多久可以更换波箱油？三，目前多久可以更换火花塞四，一般多久清洗节气门？五，后轮有点吃胎，做四轮定位，可以解决吗，谢谢！

你好！刹车油和防冻液每两年或4万公里，更换一次，以先到为主。变速箱油每4年或者6万公里左右更换

陈新安

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技师师傅你好，我的车是2015款2.0T的大众途观，已经开了两年了。现在感觉加速没有原来那么干脆利落了，有时候感觉转速上去了，速度起不来。发动机声音也比原来的大，火花塞也定期更换的铱金的火花塞，机油一直用的是嘉实多极护的0-40标号机油，目前行驶六万公里，换挡也有点顿挫…需要更换变速箱油、清洗节气门、喷油嘴吗

许军

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2013款上海大众途观1.8T四驱，14年5月购车，行驶33000公里，过年期间出现过两次缺缸，20天前更换火花塞，清洗节气门……最近开车有两次低速行驶时(30-40迈)加油轻微抖动无力，我马上收油滑行一会，然后再加油就没事儿了，像是要断油的感觉，和之前缺缸感觉还不太一样？请问这可能是什么问题？供油问题还是缺缸？？

刘晓鹿

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您好：大众途观2012年3月26日提车，现已67400公里，请指教该做哪些保养了？平时很爱惜完全一手车，行驶路况良好，没有发生任何毛病（发动机渗机油是大众的硬伤，我的途观已在4S更换了废气管仍然有渗但没到漏的程度)，保养都严格按照要求做的，火花塞在4万时换了。其他该如何选择合适呢？(不愿问4S，他们恨不能让你重新组装一辆)。谢谢了

陆超波

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途观1.8T豪华2驱有点内容不太懂咨询一下二万还是三万清理节气门、喷油嘴？4S店给出的答案都行，喷油嘴是吊瓶形式，有说可以免拆洗、还有说可以拆洗，哪种更适合更经济，需要在4S店弄吗？外面正规的汽修店可以不？价格大概多少？平常我也不用汽油添加剂，感觉各种回答都有，我开车大多数高速市区一小半，都是95的油品，希望得到专家的回答，常规的回答就不要回答了，网上都能查到的！另外火花塞是根据情况还是公里数换？能否给一个6万公里保养的详细名称和项目，最好附加上价格，4S的价格和修理厂的价格！谢谢

张万东

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您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？

根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧

陈新安

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我的车型是2015款途观1.8T自动两驱豪华型，目前5.5万公里，在普通汽修店更换了所有的刹车片和刹车油后刹车效果明显改善，当日自行更换了机油，机滤，采用的是抽油方式，抽出大概有3.5升不到，后加入新机油，大概在4.5升不到一点，开车实验，发现发动机发蒙，动力感觉下降，挂D档位踩住刹车油耗1.2，之前是0.8/0.9左右，但是挂P或者N档又显示0.9的，看过机油尺，没有加多机油！请问一:怠速挂D档踩住刹车不开空调油耗在1.2/1.3左右正常吗？问题二:换机油后感觉动力下降是否是机油质量不好，机油是京东嘉实多，存放了大半年，未开封的机油！问题三:目前怠速发动机不抖动，是否有需要节气门清洗？问题四:是否是更换刹车片和刹车油造成的油耗增加?

你好，汽车油耗增加，主要和以下几个部位有关系！1.发动机积碳过多。2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。问题一，在D挡，踩刹车这个油耗正常的！问题二，京东机油也可以的，有质量保障的！不开封，半年没问题的！恩是的，动力下降，我感觉和换刹车片关系不大！影响动力，比如火花塞性能下降也会导致

孙晓哲

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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。以上问题怎鉴定，索赔、质保？

1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)

张波

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在保养手册上火花塞更换，每2万每3万每6万，什么意思？

你好，这个如果按照保养手册来说的话，是要求每两万公里，就进行火花塞的更换！因为原厂的是普通的火花塞，但是在实际使用中，火花塞更换周期控制在四万公里左右就可以

高长振

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